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黃百鐵路項(xiàng)目鎮(zhèn)洪河大橋連續(xù)剛構(gòu)0號(hào)塊澆筑完成

7月17日，黃百鐵路項(xiàng)目鎮(zhèn)洪河大橋（52+88+52）米連續(xù)剛構(gòu)7號(hào)墩0號(hào)塊順利澆筑完成，為后續(xù)連續(xù)梁懸臂澆筑施工奠定了基礎(chǔ)。

鎮(zhèn)洪河大橋全長(zhǎng)476米，(52+88+52)米連續(xù)剛構(gòu)跨越銀百高速公路及鎮(zhèn)洪河，是全線唯一一座既跨高速公路又跨河流的連續(xù)梁。此次澆筑的7號(hào)主墩高64米，為黃百鐵路廣西段全線最高墩，0號(hào)塊長(zhǎng)12米、頂板寬7.1米、底板寬4米、高6.6米，混凝土設(shè)計(jì)方量185.7立方米。

為確保此次澆筑順利完成，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案和資源配置，多次邀請(qǐng)專家對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)和安全、質(zhì)量、技術(shù)交底，明確從托架搭設(shè)、預(yù)壓到混凝土澆筑等各個(gè)工序、環(huán)節(jié)的控制要點(diǎn)。澆筑過(guò)程實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，班子成員輪班值守現(xiàn)場(chǎng)，確保發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，技術(shù)人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土塌落度、入模溫度，嚴(yán)格控制澆筑分層厚度和振搗時(shí)間，避免出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，整個(gè)澆筑過(guò)程平穩(wěn)有序、安全質(zhì)量受控。

黃百鐵路全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分。黃百鐵路建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至廣西北部灣地區(qū)的便捷通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（作者：鄭凱  編輯：杜金彪）