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成達萬高鐵明月山隧道順利貫通

7月10日，經過870余天夜以繼日的艱苦奮戰，成達萬高鐵明月山隧道順利貫通，是成達萬高鐵全線除先開段華鎣山隧道外首座貫通的，長度4公里以上的低瓦斯隧道,為按期完成箱梁架設節點和保障標段總工期打下了堅實基礎。

明月山隧道全長4669.46米，是標段影響架梁通道的控制性工程，分進口和出口兩個作業面相向掘進，全隧地質和水文地質條件極為復雜，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達83.3%，以泥巖、砂巖加石灰巖為主，節理裂隙極為發育，自穩性差，存在涌水、巖溶、瓦斯、有害氣體等高危風險，隧道最大日涌水量高達19.7萬立方米，安全施工難度極大。

自進洞施工以來，全體參建人員克服工期緊迫、地質復雜、超大涌水等多重挑戰，主動擔當作為，通過每月開展工效達標專項獎懲考核，每周發布隧道工效龍虎榜，持續創新管理舉措，有效提升了施工工效，確保了明月山隧道按期貫通，打通了架梁通道上的關鍵節點。此外，項目以信息化應用和標準化施工為抓手，嚴格落實“以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全”要求，配備自行式仰拱液壓棧橋、智能化二襯臺車等工裝設備，并推廣應用40余項工藝工法，穩步提升隧道工程品質。嚴格落實穿透式管理要求，強化動火審批旁站、執行帶班跟班作業，加大瓦斯檢測自動報警、視頻監控系統等數智化安防設備投入，多層次打造隧道施工安全防護網，夯實全過程、全方位責任鏈條，保證了項目建設穩步向前推進。

項目將以明月山隧道貫通為契機，以知重負重之志、決戰決勝之姿，優質高效完成后續二襯、光明隧道貫通及無砟軌道鋪設等剩余施工任務，確保項目建設圓滿收官，為成達萬高鐵早日建成通車再立新功。

成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，也是聚焦成渝雙城經濟圈建設，精準發力率先突破的標桿性工程。項目建成通車后，是蜀道通邁向蜀道暢的美麗蝶變，將形成四川東出北上直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展等國家戰略實施，具有十分重要的意義。（作者：亢興耀  編輯：申陽）