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西十高鐵七標項目無砟軌道首件順利澆筑

6月2日，由西成客專陜西公司建設，中鐵北京局承建的西十高鐵（陜西段）七標項目無砟軌道首件工程順利完成澆筑。這一關鍵節點的達成，標志著西十高鐵建設邁出重要一步。

新建西安至十堰高速鐵路（陜西段）站前工程XSZQ-7標段全長18.873公里，路基0.118公里，橋梁2.304公里，橋隧比達99.6%。此次進行無砟軌道澆筑的是天竺山二號隧道，全長1628米，位于商洛市山陽縣境內，采用CRTS雙塊式無砟軌道工程施工，工序繁多復雜、技術標準高、施工周期長。

為確保無砟軌道首件工程順利澆筑，西成客專陜西公司持續推行施工現場網格化和穿透式管理，深化精品工程創建，不斷強化技術創新，采用先進的測量儀器與監測設備，對軌道的高程、平整度等關鍵指標進行嚴格盯控、實時監測復測，保證軌道精度滿足設計要求適時調整施工參數，在確保施工安全質量的同時，顯著提升了施工效率。

中鐵北京局西十高鐵七標項目高度重視、精心籌備，組建專業技術團隊，加大人員、物資設備投入，對參與無砟軌道施工的技術人員、作業工人進行全面交底培訓。反復優化施工方案，多次組織專家進行方案評審，明確分工，責任到人。技術人員全程旁站，對鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑振搗等關鍵工序進行嚴格盯控，確保每一道工序符合規范標準。對原材料嚴格篩選檢驗，確保材料質量符合標準要求。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，該條高鐵途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

西十高鐵開通后，西安至十堰實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網，拉近陜西與長三角、珠三角等地區的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯系，助力秦巴山區鄉村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經濟帶發展和西部大開發等國家發展戰略，帶動沿線經濟社會發展具有重要意義。（作者：孫野  編輯：申陽）