4月11日，蘇州北站站房2標項目四軸水泥攪拌樁工藝試驗開鉆，標志著項目正式進入基坑支護工程施工階段。
蘇州北站站房及配套綜合交通樞紐工程場地地質以淤泥質黏土為主，地下水豐富，基坑最深32米，地連墻最深62米。四軸水泥攪拌樁作為地連墻槽壁加固及止水帷幕結構，直接關系到地連墻施工質量及基坑防水效果。此次開鉆的是一分部地鐵10號線，樁長18米，二分部地鐵7號線，樁長19米。
項目所在區域地質狀況及周邊環境復雜，基坑緊鄰正在運營的地鐵2號線、蘇州北站老站房及京滬高鐵線，客流量大，對樁體垂直度、注漿壓力控制要求極高，且施工過程中容易引發周邊線路的安全隱患。為此，項目積極克服施工環境復雜、交叉作業多、管道線路等地上、地下障礙物較多等不利因素，與相關單位保持高頻次交流溝通，先后參加障礙物遷改會議20余次，梳理遷改動態清單，逐項確認產權單位及時間，為后續施工奠定了堅實基礎。
自中標以來，項目部嚴格按照開工標準化管理要求，圍繞管理制度、人員配備、機械設備等十大板塊，明確責任，合理分工，細化任務目標108項，全面系統推進各項工作。制定系列制度80多項，取得業主單位的高度認可。邀請業內專家培訓指導，圍繞復雜軟土地質施工和既有線路保護等方面進行研討交流，梳理鉆進與噴漿要點，強化工序控制標準，不斷細化施工方案，從源頭把控施工質量。多次組織技術人員到兄弟單位交流探討，對錢塘站、蘇州東站智慧展廳、集中鋼筋場及攪拌站建設進行學習觀摩。此外，項目部成立夜校，項目總工擔任主講師，針對現階段施工技術難點總結對技術管理人員進行培訓，定期組織考試。組織項目技術人員參加蘇州市取樣員培訓及考試，為現場施工提供有力技術支撐。
下一步，項目部將繼續以“精耕細作保質量、科學管理促進度”為目標，秉持“高標準、嚴要求”的理念，確保工程優質高效推進，強化質量管控，落實安全生產責任制，為順利完成全年施工任務開好頭、起好步。（作者：詹婕 李信茹 宋奎 編輯：史佯平）
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