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綿遂內鐵路項目沱牌隧道進洞施工

3月26日，四川綿遂內鐵路項目沱牌隧道正式進洞施工。

沱牌隧道位于四川省遂寧市射洪市沱牌鎮，全長2015米，為單洞雙線低瓦斯隧道，最大埋深約100米。隧道施工下穿遂德高速公路80米（含跨線橋），平面交角約49°，高速公路高程約385米，鐵路軌面高程350米，凈距約25米。施工中要確保既有交通設施的安全與正常運營，還要應對特殊巖層段存在的膨脹性泥巖及石膏，地質條件復雜，安全風險高。

項目部高度重視隧道施工安全與質量控制，多次召開專題會議研究部署，制定多項措施保障順利進洞施工。沱牌隧道采用雙向掘進的施工方案，此次進洞的隧道出口采取液壓破碎錘和鉆爆法相結合的施工工藝，并根據不同地質情況動態調整施工參數。針對低瓦斯隧道特性，項目部組建了專業的瓦斯監測團隊，配備瓦斯自動監測系統和便攜式瓦斯檢測儀，安排經驗豐富的專職瓦檢員24小時不間斷檢測，嚴格執行“一炮三檢”制度，將瓦斯濃度控制在0.5%以下。制定完善的應急預案，對施工人員進行全面的安全培訓和技術交底，確保每位作業人員掌握瓦斯防控要點。

在超前地質預報方面，項目采用地質雷達、TSP超前地質預報系統等先進技術對隧道地質情況進行詳細探測，建立地質信息數據庫，提前掌握斷層、裂隙等不良地質情況，為施工提供科學依據。此外，項目部引入信息化管理系統，通過智能傳感器實時監測施工過程中的圍巖變形、支護受力等關鍵參數，結合大數據分析及時調整施工方案，實現施工全過程的可視化、智能化，確保施工安全可控、質量達標。

據悉，綿遂內鐵路綿陽至遂寧段正線全長約136公里，設計時速250公里，是國家《中長期鐵路網規劃》《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》的重要組成部分。集團公司承建的綿遂內鐵路站前4標正線長度14.187公里,位于四川省遂寧市，包含路基14段，橋梁12座，涵洞5座，隧道14座，CRTS-I型雙塊式無砟軌道等。該鐵路建成后，將完善成都、綿陽、遂寧半小時通勤圈，結束三臺縣和射洪市不通鐵路的歷史，對促進沿線區域經濟社會發展、加強區域交流合作具有重要意義。（作者：孟婷  編輯：史佯平）