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成達萬高鐵項目多個施工節(jié)點實現(xiàn)新突破！

12月16日，成達萬高鐵項目光明隧道斜井正洞大里程開挖突破1000米大關(guān)，開江南制梁場建設(shè)各項工作加速推進。12月14日，二工區(qū)隧道正洞開挖突破7000米，完成隧道占比的68%。

成達萬高鐵項目二工區(qū)正線全長18.293公里，其中隧道3.5座，全長10266米。光明隧道斜井位于達州市開江縣講治鎮(zhèn)雙河村附近，斜井全長1050米，正洞大里程承擔(dān)1708米施工任務(wù)，正洞小里程承擔(dān)1215米施工任務(wù)，隧址附近山嶺奇峻，地質(zhì)復(fù)雜，按照瓦斯隧道管理，是項目的重難點工程。

在隧道施工過程中，針對施工便道長，物資材料運輸困難等不利條件，項目深挖內(nèi)部管理潛力、優(yōu)化物資供應(yīng)方案，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)實行提級管理，力促開挖工效穩(wěn)步提升。根據(jù)現(xiàn)場圍巖情況動態(tài)調(diào)整施工方案，持續(xù)壓縮各工序銜接時間，每周在隧道工效“龍虎榜”上對各工作面施工情況進行晾曬，通過獎快罰慢均衡隧道施工進度，在施工高峰期，隧道開挖工效最高達到單月127米，二襯最高達到單月12板，且隧道超耗持續(xù)處于下降態(tài)勢。按照現(xiàn)場安全穿透式管理要求，選取25名管理人員充實到6個重點工作面，賦予10名“吹哨”人險情叫停和風(fēng)險預(yù)警權(quán)限，在隧道臺車頂層安裝5套打卡器，確保剛性執(zhí)勤舉措落地，通過加大安防設(shè)備投入、落實隧道門禁管理制度、規(guī)范班前講話內(nèi)容、嚴格動火審批流程、緊盯關(guān)鍵工序跟班、開展項目領(lǐng)導(dǎo)帶班、加密各類應(yīng)急演練頻次等手段抓實安全體系建設(shè)，不斷提升隱患排查治理成效，守穩(wěn)守牢安全生產(chǎn)“底盤”。

成達萬高鐵開江南制梁場地處四川省達州市開江縣境內(nèi)，占地95.6畝，主要承擔(dān)共計269孔后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，梁場設(shè)置6個制梁臺座，30個雙層存梁臺位，最大存梁能力62孔。

自今年11月15日首片箱梁完成澆筑后，項目圍繞梁場認證工作加快各項準備工作，按照“工廠化、智能化、機械化、專業(yè)化、信息化”建設(shè)標準，對人員配置、機械設(shè)備、試驗儀器、工藝技術(shù)、設(shè)備工裝、原材料檢驗及內(nèi)業(yè)資料、簡支梁預(yù)制各道工序等200余個子項定計劃、定任務(wù)、定責(zé)任，逐條對照核查并限期完成，同時，對箱梁預(yù)制鋼筋綁扎、混凝土澆筑、張拉、壓漿等各道工序按照標準進行預(yù)驗證。在建設(shè)過程中，采用BIM技術(shù)和信息化等多種技術(shù)手段，實現(xiàn)了對箱梁生產(chǎn)過程的全周期智能管控，目前，制梁場基本實現(xiàn)了生產(chǎn)數(shù)據(jù)的遠程下達和現(xiàn)場數(shù)據(jù)的精準及時采集，有效提升了梁場的管理水平和生產(chǎn)效率。

當(dāng)前，施工生產(chǎn)“穩(wěn)”的基礎(chǔ)不斷夯實，“進”的動力持續(xù)增強，項目建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的成色和底氣越來越足。后續(xù)，全體參建人員將干勁不減、節(jié)奏不變、錨定目標、全力確保年度目標任務(wù)順利完成。（作者：亢興耀  編輯：史佯平）