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?成達萬高鐵開江南制梁場首榀箱梁順利澆筑

11月15日，成達萬高鐵站前15標項目開江南制梁場首榀箱梁順利澆筑完成，標志著該標段箱梁預制施工正式拉開序幕，項目建設轉入新階段。

成達萬高鐵開江南制梁場地處四川省達州市開江縣境內，占地95.6畝，主要承擔共計269孔后張法預應力混凝土簡支箱梁的預制和架設任務，其中32米箱梁228孔，24米箱梁41孔。梁場設置6個制梁臺座，30個雙層存梁臺位，最大存梁能力62孔。設置鋼筋加工場和橋梁配件棚各1處，并配備2臺80噸龍門吊、2臺10噸桁吊和900噸輪胎式搬運機1臺。

本次澆筑的首榀箱梁32米，寬12.6米，重達697噸，混凝土設計強度等級為C50，采用泵送澆筑方式完成。項目嚴格落實工程首件制，多次組織召開首梁施工碰頭會、安全技術交底會，并對機械設備、特種作業人員證件進行認真驗收。施工過程中，對模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關鍵工序和特殊過程，安排技術人員、安全人員和試驗人員全程旁站，不折不扣執行安全巡查、驗收和報檢制度，確保了首片箱梁澆筑一次成優。

自進場以來，項目緊密圍繞高質量發展要求，按照制梁場“工廠化、智能化、機械化、專業化、信息化”建設標準，從梁場布局、設備引進、工期計劃等方面入手對梁場建設進行深度策劃。在梁場建設過程中，突出工裝工藝保障作用，統籌協調人機料具要素資源，各級管理人員主動作為、靠前服務，高標準、高效率推進項目建設不斷取得新突破。

成達萬高速鐵路是全國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的重要組成部分。建成通車后，將形成一條成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，對助力成渝地區雙城經濟圈建設和長江經濟帶等國家戰略實施，具有十分重要的意義。（作者：亢興耀  編輯：史佯平）