11月12日,珠肇高鐵全線首臺智能懸臂造橋機順利通過業主、監理等單位驗收,為珠肇高鐵項目建設在技術創新和提高施工效率方面奠定了堅實基礎。
本次驗收通過的智慧造橋機安裝于螺洲溪特大橋,其中DK19+295.500~DK21+822.770段在58號至61號墩間以(40+72+40)米連續梁跨越塞口涌,橋梁與河流交角47°,河流寬度33米,橋梁位于3‰下坡、曲線半徑7000米的左轉曲線上,連續梁全長153.5米。
智慧造橋機克服了傳統掛籃安全風險高、效率低的缺點,結構簡單、受力明確,組裝拆解便捷,能大幅度提高施工效率;具有自動走行、液壓模板調節控制系統,提升了整套裝備的自動化程度。通過三維數字化監管平臺,實現造橋機的結構受力、橋梁線形、關鍵生產技術參數和生產進度管理等方面實時監控,提高了橋梁建造質量和施工過程中的安全性。
下一步,項目部將持續深化智能懸臂造橋機技術攻關,從工藝到工裝、基礎到流程,有序實現施工生產機械化、自動化、智能化,以技術創新實現新設備效能提升,全力保障珠肇高鐵建造工效和生產安全,為全面完成年度生產任務保駕護航。(作者:邱成杰 編輯:史佯平)