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津濰高鐵站前二標項目首榀箱梁成功架設

10月6日，隨著一榀長32.6米重約780噸的箱梁穩穩落在津濰高鐵濱海南特大橋墩柱上，標志著由中鐵北京局承建的津濰高鐵站前二標首榀箱梁順利架設，正式拉開了項目箱梁架設施工序幕，為后續橋梁上部結構施工奠定基礎。

津濰高鐵站前二標項目跨越天津市濱海新區和河北省黃驊市，線路全長26.359公里，主要包含濱海南站高架站、濱海南特大橋4段，含17處連續梁、4聯道岔連續梁、38孔單線現澆連續梁、8孔雙線現澆梁。項目太沙路制梁場承擔全部720孔箱梁的預制及架設任務，自開工建設以來，項目部合理進行資源配置，扎實推進穿透式管理和標準化建設，順利完成梁場場建驗收、箱梁預制以及國家生產許可認證，為首榀箱梁順利架設打下堅實基礎。

本次架設現場采用兩臺36米跨度450噸跨線提梁機進行架設，首梁架設選定為濱海南特大橋763—764號孔跨箱梁，首架箱梁梁長32.6米、跨度31.5米、梁寬12.6米、梁高3米，混凝土設計方量278.8立方米。為確保順利架設，項目部圍繞箱梁制、運、架施工任務提前規劃，多次召開專題會，制定細化架設過程中的運輸、吊裝等重要工序施工方案，并做好提運架設備驗收、靜動載試驗、工況模擬以及安全質量培訓等工作。架設過程中，項目部嚴格遵循操作規程落實領導帶班、班前講話等安全管理制度，強化安全質量管控，確保了首榀箱梁安全順利架設。

天津至濰坊高速鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網京滬通道和沿海通道的重要組成部分，北接京津城際鐵路，南接濟青高鐵，建成后將進一步完善環渤海地區路網結構，有力推動京津冀協同發展，促進天津與山東兩地互聯互通，助力沿線經濟社會高質量發展。（供稿：天津公司  編輯：申陽）