9月28日，集團公司參建的昆明長水國際機場T2航站樓工程開工建設。
昆明長水國際機場改擴建工程是國家和民航局“十三五”規劃重點工程，新建T2航站樓建筑面積73萬平方米，包括1個主航站樓，4個新建指廊、航站樓，覆蓋8層功能樓層（含2個夾層）等，預計2028年12月正式投入使用。
昆明被形象的比喻為“春城”，因此T2航站樓通過整體布局造型設計、細節元素等方面與T1形成春意盎然、和諧對話的春天組合，生動的體現出“七彩春之林”的意境。
集團公司承建的昆明長水國際機場T2航站樓南段工程，包括D指廊、空側捷運及行李通道、S2預留工程、T2航站樓D指廊設計為站坪層以上兩層、站坪層以下局部為管廊，采用樁基礎、鋼筋混凝土框架結構，鋼框架結構體系，建筑面積為6萬平方米。
空側捷運通道及行李通道設計為站坪層以下一層，采用為三跨的鋼筋混凝土箱型框架結構，總計838.92延米。S2衛星廳預留設計為站坪層以下一層，采用獨立基礎、鋼筋混凝土框架結構體系，建筑面積為1萬平方米。航站樓集群的空間組織，以一體化交通、集約化布局為原則，采用了層級立體交通、主輔雙層通廊，串聯立體泊車、聚散共享中庭等方式，通過換乘連廊將多種交通線路與航站樓進行聯結，為旅客帶來高效、一站式的換乘體驗。航站樓的室內綠化與綜合交通中心的屋頂綠化、停車樓的綠臺基座相得益彰，使整個建筑群從里到外、從下到上處處都是綠的場景，空中俯瞰如同置身于“春之綠谷”。
昆明長水國際機場改擴建工程建成后將是全球第2個大型高原多跑道機場，成為西南地區實現外引內聯，雙向開放功能的現代綜合交通樞紐和全球航空網絡的戰略性樞紐節點。
自中標以來，建設團隊高度重視、統籌謀劃，提前梳理各項工作節點，制定工作清單，組建經驗豐富的施工隊伍，加強培訓考核，積極完善項目建設的各項手續，編制施工方案34份、安全技術交底10份、作業指導書10份。在施工過程中，將利用BIM技術建立模型，嚴把模型審核，采用“以電代油”技術、施工機器人、智慧管理平臺等技術手段，確保高效優質完成各項施工任務。
昆明長水國際機場改擴建工程是落實加快我國面向南亞、東南亞為輻射中心的國際航空樞紐建設工程。集團公司共參建了包含本次開工的昆明長水機場T2航站樓南段在內的7個改擴建相關工程。
昆明長水綜合交通樞紐-交通換乘中心（GTC）配套工程巖土工程：該工程是昆明長水國際機場改擴建工程的首個開工項目，總占地面積14.6萬平方米，位于規劃建設的T2航站樓北側。主要建設內容包括配套服務保障用房、配套生產輔助用房、遠端停車樓和車道邊工程，2024年3月11日通過竣工驗收，目前已按期完工并移交。
昆明長水國際機場改擴建工程T2航站樓及附屬工程巖土工程：該工程于2022年11月24日開工建設，位于T2航站樓建設中心區域。主要實施內容包括原地基處理工程、土石方工程、邊坡防護、高填方排水等工程，填方量約為1612萬方，地形最大高差76米。
昆明長水國際機場改擴建工程東二跑道場道（北段）工程：該工程于2023年9月1日正式開工，施工總面積約172萬平方米，包括新建東二跑道（北段）2325米、2條平行滑行道（北段）、跑道兩側7條快速出口滑行道和服務車道約2.8千米，新建約14.4千米排水溝及東北下穿通道622米，計劃于2026年12月竣工。建設后有利于分擔東一跑道的飛行客貨運壓力。
昆明長水國際機場改擴建工程飛行區地基處理及土石方工程（E3標段）：該工程于2024年1月26日開工建設，總面積約187萬平方米，填筑總面積約為98萬平方米。本標段規劃為東北繞滑，工程主要范圍包含E3標段土石方，填方量約為2728萬立方米，挖方量約41萬立方米，地基處理面積約35.3萬平方米，排水工程約1200米，計劃于2027年1月26日竣工。
昆明長水國際機場改擴建工程北工作區地基處理及土石方工程：該工程于2024年5月22日開工建設，位于昆明長水國際機場東北側長坡村、烏撒莊、長水村一帶，西側毗鄰在建T2附屬工程，總用地面積約面積約104萬平方米。施工內容主要包括：原地基處理、土石方工程、工作區道路路基工程、排水工程等，土石方總填方量約640萬立方米，地基處理面積約58萬平方米，計劃于2025年1月29日竣工。
昆明長水國際機場改擴建工程北十機位改造、新建西北繞滑及附屬工程：該工程為新中標項目，主要包含現狀西飛行區連接飛機維修基地段、西北繞滑通道、西路側下穿通道、北十機位現狀機位改造為滑行道、新建G管廊等工程，計劃于2026年12月31日竣工。（供稿：北京公司、機場分公司、城軌公司 編輯：史佯平）
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