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通甬高鐵項(xiàng)目慈溪特大橋試樁開鉆

7月29日，伴隨著現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)的轟鳴聲，通甬高鐵項(xiàng)目二分部慈溪特大橋試樁順利開鉆，標(biāo)志著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工拉開序幕。

新建南通至寧波高速鐵路位于江蘇省和浙江省境內(nèi)，為南北向鐵路，線路起自南通市南通西站，經(jīng)蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進(jìn)入寧波市。集團(tuán)公司承建的站前X標(biāo)線路正線橋梁長(zhǎng)24.269公里，正線橋梁比例100%。通甬高鐵項(xiàng)目二分部承建的慈溪特大橋全長(zhǎng)10399米，橋梁下部結(jié)構(gòu)樁基2700根，承臺(tái)及墩身253個(gè)，上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁7座，本次試樁樁長(zhǎng)60米，樁徑1.0米，采用反循環(huán)鉆孔灌注樁工藝。

施工中，項(xiàng)目部超前謀劃，精心部署，多次組織召開工作推進(jìn)會(huì)，制定專項(xiàng)施工方案，強(qiáng)化安全技術(shù)交底，確保技術(shù)支撐有力、物資供應(yīng)及時(shí)、安全措施到位。此次成功試樁，為后續(xù)樁基施工提供了地質(zhì)資料、設(shè)備選型、施工工藝、拌和料配合比、坍落度、砼攪拌時(shí)間、拔管速度等各項(xiàng)施工參數(shù)和有力技術(shù)支撐。

新建南通至寧波高速鐵路是“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道的重要組成部分，南通至張家港段也是京滬輔助通道的組成元素，具有重要的路網(wǎng)作用。建成后可實(shí)現(xiàn)沿海通道在長(zhǎng)三角區(qū)域的貫通，對(duì)于完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道跨江、跨灣鐵路服務(wù)質(zhì)量，深化密切沿海交流協(xié)作等具有重要作用。（作者：劉怡凡  編輯：史佯平）