6月17日,經(jīng)過25個小時的連續(xù)鏖戰(zhàn),成達萬高鐵明月山隧道進口明洞順利澆筑完成。
明月山隧道全長4669.46米,隧道進口為倒斜切式結(jié)構(gòu)洞門,洞門頂長18米,底長15米,由兩部分構(gòu)成,其中標準斷面長度為12米,采用襯砌臺車施工。倒斜切式洞門喇叭口最大斷面長6米,采用盤扣式滿堂支架施工。洞門拱圈厚度70厘米,采用C35砼澆筑一次澆筑成型,澆筑方量320立方米。
項目部召開專題技術(shù)交底會,將施工順序、操作要點、技術(shù)標準、質(zhì)量要求、安全措施等對作業(yè)人員進行詳細培訓交底,提前組織人員對臺車就位、鋼筋綁扎、模板拼裝等分項工程逐一進行驗收。澆筑過程重點控制混凝土的和易性、塌落度等指標,嚴格落實領(lǐng)導帶班和旁站制度,對各項施工工藝流程嚴格把關(guān),確保明洞澆筑順利完成。
成達萬高速鐵路是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”的重要組成部分。建成通車后,將形成一條成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。(作者:亢興耀 編輯:史佯平)