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包銀高鐵再傳捷報！跨黃濟干渠特大橋連續梁合龍

6月4日8時58分，歷經6個小時，包銀高鐵6標段項目跨黃濟干渠特大橋（32+48+48+32）米連續梁順利合龍，標志著項目又一個節點性工程完成，為后續箱梁架設奠定堅實基礎。

跨黃濟干渠特大橋（32+48+48+32）米連續梁全長161.3米，為雙48米連續梁，為雙線連續圓端形實體橋墩。連續梁采用0號塊定型鋼模加梁柱式支架組合工藝，懸臂段采用對稱移動菱形掛籃、節段懸臂澆筑工法，邊跨直線段采用滿堂支架法施工，合龍段借用掛籃模板，合龍順序為先邊跨，后中跨。

該連續梁位于河套平原，晝夜溫差大，風沙災害嚴重，且橫跨黃河水灌溉主渠，河道常年處于滿水流狀態，施工要求多、難度大、風險高，是本項目重點關注的控制性民生工程。面對諸多挑戰，項目建設者們以專項施工方案為依據，合理調配資源，關鍵工序全程盯控，嚴守現場施工安全關、質量關，高標準做好各項工作。

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，包頭到惠農段全長420.19公里，設計時速達250公里。建成后，包頭到銀川僅需2小時左右，對加強東西部地區互聯互通、促進區域協調發展，推進西部大開發具有重大意義。（作者：陶蘇文 王海  編輯：史佯平）