從空中俯瞰，遼東群山之間，在建的本桓高速公路猶如壯美錦緞縈繞山澗。中鐵北京局建設(shè)者們不畏山路崎嶇，用腳步丈量，用汗水攀登，要把這山與山的屏障、水與水的阻隔打通，為山里百姓修出一條通往遠(yuǎn)方的幸福大道。近日，本桓高速公路項(xiàng)目榮獲2023年度遼寧省公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)AA級(jí)。
本桓高速公路是遼寧省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)工程之一，線(xiàn)路總長(zhǎng)254.94公里。其中，中鐵北京局施工路段本桓高速公路十工區(qū)項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)22.166公里，位于本溪市桓仁滿(mǎn)族自治縣境內(nèi)，管段內(nèi)路基12.8公里、橋梁19座、隧道4座，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2025年建成通車(chē)。
超前謀劃經(jīng)緯縱橫
2022年7月，暑熱難耐，一群建設(shè)者為了一個(gè)共同目標(biāo)相聚在桓仁山水間。項(xiàng)目人員通過(guò)實(shí)地踏勘，詳細(xì)了解線(xiàn)路走向、地形地貌、交通、電力等因素，掌握十工區(qū)隧道占比大、路基借方多、地材供應(yīng)不便、征拆工程量大、工序繁多、有效工期短等重難點(diǎn)情況，為施工組織策劃提供依據(jù)。
項(xiàng)目地處東北嚴(yán)寒地區(qū)，11月中上旬進(jìn)入冰凍期、3月下旬回暖，年有效施工時(shí)間不足8個(gè)月，項(xiàng)目根據(jù)這一情況排好相應(yīng)工期計(jì)劃，突出重點(diǎn)，搶抓節(jié)點(diǎn)，保證產(chǎn)值目標(biāo)順利完成。標(biāo)段線(xiàn)路涉及民房拆遷100余戶(hù)，多處涉及電纜改遷，線(xiàn)路占地多為五味子、大榛子等經(jīng)濟(jì)作物，對(duì)征拆工作造成很大挑戰(zhàn)。項(xiàng)目敢于破冰，堅(jiān)持共贏原則，依法紅線(xiàn)征地，將近半年時(shí)間征地進(jìn)度達(dá)92%，為施工作業(yè)面大面積展開(kāi)創(chuàng)造有利條件。
針對(duì)地材供應(yīng)不便問(wèn)題，項(xiàng)目合理配置資源，開(kāi)設(shè)碎石加工廠投入運(yùn)營(yíng)，日產(chǎn)量約2000噸，有效解決路基填筑問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)從依賴(lài)外部采購(gòu)到自給自足的轉(zhuǎn)變。管段內(nèi)隧道工程量大，多為Ⅳ級(jí)圍巖，項(xiàng)目做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，開(kāi)挖支護(hù)與仰拱二襯在安全步距內(nèi)同頻推進(jìn)，形象進(jìn)度在全線(xiàn)遙遙領(lǐng)先，自2023年3月隧道進(jìn)洞施工開(kāi)始至今，隧道掘進(jìn)總進(jìn)尺已突破萬(wàn)米大關(guān)。
標(biāo)段工序繁多、作業(yè)面廣，路基、橋涵、隧道、綠化、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、改河、改路均有涉及，項(xiàng)目堅(jiān)持綜合研判、有序推進(jìn)。為保證主線(xiàn)工程順利推進(jìn)， 2023年5月份開(kāi)始籌劃梁場(chǎng)的建設(shè)，經(jīng)過(guò)50天緊鑼密鼓施工，兩個(gè)梁場(chǎng)順利通過(guò)驗(yàn)收。2023年10月，水穩(wěn)拌合站施工啟動(dòng)，項(xiàng)目和惡劣天氣作斗爭(zhēng)，經(jīng)過(guò)30天爭(zhēng)分奪秒的施工，在上凍前完成水穩(wěn)站建設(shè)。桓仁滿(mǎn)族自治縣夏季汛期來(lái)勢(shì)迅猛，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，項(xiàng)目充分考慮氣候地形因素，合理安排施工工序，在汛期來(lái)臨前率先完成水中墩施工，避免因汛期帶來(lái)的不利影響，同時(shí)考慮到留出架梁通道問(wèn)題，充分展現(xiàn)前瞻思維和管理智慧。
夯實(shí)管理乘風(fēng)破浪
項(xiàng)目聚焦“抓效益 創(chuàng)信譽(yù)”主線(xiàn)，強(qiáng)管理、固根本、穩(wěn)增長(zhǎng)，堅(jiān)持召開(kāi)生產(chǎn)例會(huì)、碰頭會(huì)，堅(jiān)持重大風(fēng)險(xiǎn)源、重大隱患領(lǐng)導(dǎo)帶班檢查制度，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和源頭控制。堅(jiān)持樣板領(lǐng)路， 2023年4月至8月從首個(gè)承臺(tái)澆筑、首個(gè)墩柱澆筑，到首片蓋梁澆筑，再到首片T梁成功架設(shè)，實(shí)現(xiàn)了橋梁下部結(jié)構(gòu)到上部結(jié)構(gòu)的成功轉(zhuǎn)序。2023年3月，葫蘆頭子隧道、三架窩棚隧道、影壁山隧道三座隧道同步開(kāi)啟進(jìn)洞施工新篇章。2024年4月，三架窩棚隧道雙洞貫通，成為全線(xiàn)首個(gè)雙洞貫通的長(zhǎng)隧道。
項(xiàng)目堅(jiān)持施工調(diào)查和管理策劃“回頭看”，先后召開(kāi)鋼筋保護(hù)層厚度質(zhì)量控制專(zhuān)題會(huì)、墩柱首件、土方路基試驗(yàn)段、仰拱及仰拱回填首件總結(jié)會(huì)等，形成經(jīng)驗(yàn)成果，改進(jìn)工作質(zhì)量。著眼現(xiàn)場(chǎng)施工難題，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，圍繞如何提升隧道開(kāi)挖效率、降低山區(qū)硬巖地段鉆孔樁樁頂偏位、提高T梁外觀質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率等開(kāi)展攻關(guān)研究，探索解決施工難題提升施工效率的新路徑新方法。
項(xiàng)目堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和文明施工，隧道開(kāi)挖嚴(yán)格控制安全步距，橋梁施工防護(hù)到位，質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外美，路基線(xiàn)型平整，便道堅(jiān)持灑水作業(yè)，著力打造環(huán)保型梁廠和拌合站，采用智能化噴淋和智能化壓漿設(shè)備，不僅提升生產(chǎn)效率，還減少對(duì)空氣、水質(zhì)、土壤的污染，為地方文明創(chuàng)城、鄉(xiāng)村振興、生態(tài)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。以鐵的手腕抓安全生產(chǎn)，建立健全安全質(zhì)量管理體系，從管理層到班組，實(shí)行網(wǎng)格化動(dòng)態(tài)管理，確保安全生產(chǎn)理念在每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)滲透，2023年累計(jì)培訓(xùn)作業(yè)人員140余次，培訓(xùn)人員1600余人次。組織開(kāi)展“五保一樹(shù)”勞動(dòng)競(jìng)賽，在各區(qū)段各班組迅速掀起大干熱潮，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量零事故責(zé)任目標(biāo)。
黨建引領(lǐng)掌舵定向
項(xiàng)目黨支部注重理論學(xué)習(xí)強(qiáng)思想，深入開(kāi)展學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育，注重黨建工作與生產(chǎn)實(shí)踐互融互促，將政治優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)。開(kāi)展“三會(huì)一課”和主題黨日活動(dòng)，比黨性、講奉獻(xiàn)、建新功。開(kāi)展三面旗幟進(jìn)班組和黨員先鋒崗創(chuàng)建活動(dòng)，黨員帶領(lǐng)職工群眾在安全生產(chǎn)、防汛救災(zāi)、防范風(fēng)險(xiǎn)、勞動(dòng)競(jìng)賽等重要關(guān)頭迎難而上，切實(shí)發(fā)揮“橋頭堡”作用。著力打造“清風(fēng)項(xiàng)目”，黨員干部帶頭履行“一崗雙責(zé)”，梳理廉潔風(fēng)險(xiǎn)臺(tái)點(diǎn)，創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)干部廉政檔案“活頁(yè)夾”，開(kāi)展警示教育和談心談話(huà)，涵養(yǎng)正氣浩然的政治生態(tài)和發(fā)展環(huán)境。
項(xiàng)目踐行暖心行動(dòng)，組織開(kāi)展冬送溫暖、夏送清涼、過(guò)集體生日等活動(dòng)，開(kāi)放心靈驛站和職工書(shū)屋，工地生活變得豐富多彩、有聲有色。項(xiàng)目邀請(qǐng)銀行工作人員到項(xiàng)目為農(nóng)民工集中辦理工資卡，“綠色通道”高效快捷。注重維護(hù)企地關(guān)系，積極參與地方建設(shè)，助力鄉(xiāng)村扶貧。2023年夏季暴雨導(dǎo)致標(biāo)段附近多處村莊農(nóng)田受災(zāi)，項(xiàng)目主動(dòng)出動(dòng)10余臺(tái)機(jī)械設(shè)備，組織人員抗洪搶險(xiǎn)，村民為項(xiàng)目送來(lái)“修路造福系百姓抗洪搶險(xiǎn)顯真情”錦旗。（供稿：六公司 編輯：申陽(yáng)）
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