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牽手成功！包銀高鐵隆盛合鎮(zhèn)特大橋跨京藏高速連續(xù)梁合龍

5月18日，隨著最后一車(chē)混凝土泵送完畢，中鐵北京局包銀高鐵隆盛合鎮(zhèn)特大橋跨京藏高速（64+116+64）米連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目取得新進(jìn)展。

跨京藏高速(64+116+64)米連續(xù)梁全長(zhǎng)245.5米，總計(jì)澆筑混凝土5000余立方米。連續(xù)梁懸臂節(jié)段為9個(gè)節(jié)段，連續(xù)梁0號(hào)塊采用梁柱式支架施工，其余懸澆節(jié)段采用菱形掛籃懸臂施工，邊跨現(xiàn)澆段采用梁柱式支架施工，邊跨合龍段采用菱形掛籃懸臂施工，中跨合龍段采用掛籃法施工。此連續(xù)梁上跨G6京藏高速公路K913+100處，G6京藏高速公路車(chē)流量大，高空跨路施工風(fēng)險(xiǎn)高，是本項(xiàng)目重難點(diǎn)和控制性工程。

為確保連續(xù)梁優(yōu)質(zhì)、安全、按期合龍，項(xiàng)目部實(shí)行黨員包保責(zé)任制，優(yōu)化完善施工組織方案，多次開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)及交底，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)保障，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序。為防止連續(xù)梁施工時(shí)小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落對(duì)行車(chē)造成傷害，項(xiàng)目部采取在掛籃的四周安裝防護(hù)網(wǎng)和護(hù)欄，底部安裝兜底封閉式防護(hù)掛籃，以及加強(qiáng)高空及公路兩側(cè)的防護(hù)等方式來(lái)確保施工作業(yè)安全及高速公路的行車(chē)安全。

包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，對(duì)西北地區(qū)與東北、華北地區(qū)的交通連接具有重大意義，建成后將形成銀川-包頭-北京高速鐵路通道，是連接我國(guó)東西交流的交通大動(dòng)脈。接下來(lái)，項(xiàng)目部將全力攻堅(jiān)克難推進(jìn)各節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)，提升項(xiàng)目安全質(zhì)量，為推動(dòng)包銀高鐵以及內(nèi)蒙古交通建設(shè)快速發(fā)展作出貢獻(xiàn)。（供稿：六公司  編輯：申陽(yáng)）