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?滬寧合高鐵肥東站站房工程首樁順利澆筑

4月25日，滬寧合高鐵肥東站站房工程首樁順利澆筑完成，標(biāo)志著滬寧合高鐵肥東站施工取得新突破。

集團(tuán)公司承建的滬寧合高鐵肥東站房工程，站房建筑面積14954.5平方米，站房形式為線側(cè)平式站房，站臺規(guī)模為4臺15線。肥東站站房基礎(chǔ)樁共383根，樁徑為800毫米，類型為端承摩擦樁，樁基均采用樁端后注漿。

項(xiàng)目部主動(dòng)靠前工作，在試用樁施工時(shí)搶抓施工先機(jī)，與業(yè)主、監(jiān)理、站前單位共同研究謀劃，避免不必要的工期消耗。面對無道路進(jìn)場的情況，項(xiàng)目部主動(dòng)與其他參建單位積極溝通，結(jié)合實(shí)際，統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)場道路，滿足同期施工所有單位的進(jìn)場條件。施工前對全員進(jìn)行可視化專項(xiàng)安全技術(shù)交底，施工中設(shè)置專人盯控，確保高效優(yōu)質(zhì)完成施工目標(biāo)。

新建上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，是江北沿江城市與南京都市圈、上海都市圈快速直達(dá)的通道。建成后，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（作者：李信茹、朱雅慧  編輯：史佯平）