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成達萬高鐵河水壩大橋移動模架現澆梁全部澆筑完成

3月18日，成達萬高鐵項目河水壩大橋移動模架現澆梁全部澆筑完成，標志著該橋正式進入橋面及附屬施工階段，為步入無砟軌道施工工序奠定堅實基礎。

河水壩大橋位于重慶市開州區巫山鎮河龍村北側，小里程側接路基至太和村2號隧道出口，大里程側接光明隧道進口，橋梁全長197.05米。橋址范圍跨越河谷，地形起伏較大，大里程側發育有危巖落石，植被茂密。河水壩大橋3號、4號橋墩位于主河道兩岸，跨越河溝，水面寬約12米。

河水壩大橋采用移動模架現澆法施工，機械化程度更高，既可實現箱梁內、外模板的整體滑移精準定位，也可實現連續循環作業，滿足技術、經濟、結構和運行穩定性、施工方便性等各方面的要求，有效解決了控制性工程長大隧道架梁機無法及時架梁的問題，縮短了整體工期，確保項目按期順利推進。

該橋于2023年9月26日完成首孔移動模架現澆梁澆筑，是成達萬高鐵全線澆筑完成的首孔移動模架現澆梁。施工過程中，項目嚴格落實標準化管理，狠抓安全質量過程管控，緊盯工期節點目標，強化生產資料配置，為本次移動模架現澆梁全部順利澆筑完成提供保障。

據悉，成達萬高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設計時速350公里。建設連接京津冀、長三角、粵港澳大灣區的高鐵雙通道等城市群的時空距離，基本實現1小時成渝雙核直連、3小時毗鄰省會互通、4小時北上廣深通達目標，將更加有力促進各城市間的交流合作，為周邊人民群眾提供更加快捷便利的出行條件，助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展等國家戰略實施具有十分重要的意義。（供稿：成達萬項目部  編輯：史佯平）