2023年，集團(tuán)公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想，聚焦“抓效益、創(chuàng)信譽(yù)”發(fā)展主線和“三大系統(tǒng)、三大支撐”重點(diǎn)工作，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)新高。榮譽(yù)和成績屬于每一位中鐵北京局人，其中涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)集體和個(gè)人，他們踔厲奮發(fā)、攻堅(jiān)克難，繪就企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇。
建筑分公司 翟金勝
翟金勝，現(xiàn)任建筑分公司廊坊臨空回遷房項(xiàng)目總工程師。參加工作以來，先后參建西安迅通物流分撥基地、都江堰城區(qū)管網(wǎng)體系改造、菏澤中鐵牡丹城、懷寧國建悅美城等工程，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
作為項(xiàng)目“鐵三角”一員，他圍繞大商務(wù)管理各項(xiàng)要求，與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等要素開展“雙優(yōu)化”工作，積極與設(shè)計(jì)、地方政府及其他單位溝通，為項(xiàng)目降本增效不斷努力。嚴(yán)格按照技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化流程及項(xiàng)目管理策劃要求進(jìn)行施組、方案、技術(shù)交底、圖紙審核及變更、試驗(yàn)、測量、科研等工作，注重年輕技術(shù)人員培養(yǎng)，發(fā)揮傳幫帶作用，充分調(diào)動(dòng)技術(shù)人員的積極性、主動(dòng)性，快速提高技術(shù)隊(duì)伍素質(zhì)和能力。重視科技創(chuàng)新，帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)人員攻堅(jiān)克難，不斷優(yōu)化施工工藝，先后榮獲中國中鐵優(yōu)秀工法1項(xiàng)、年度低碳技術(shù)1項(xiàng)，工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專利大賽二、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，發(fā)明專利3項(xiàng)、實(shí)用新型專利8項(xiàng)、海外專利1項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)提供技術(shù)保障。
二公司 周正茂
周正茂，現(xiàn)任二公司海南環(huán)島旅游公路項(xiàng)目工程部長。參加工作以來，先后參建文瓊高速公路、海航一號路、玉楚高速公路等項(xiàng)目，榮獲國家及省部級QC成果獎(jiǎng)項(xiàng)8項(xiàng)，取得一級建造師、試驗(yàn)檢測工程師資格證書，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
在海南項(xiàng)目任職期間，他主要負(fù)責(zé)工程部日常管理及技術(shù)工作。工作中履職盡責(zé)、踏實(shí)肯干，高質(zhì)量完成分部分項(xiàng)劃分、實(shí)施性施組編制、施工圖紙審核、大臨場地規(guī)劃等工作，完成一般方案編制76份、專項(xiàng)方案編制6份；過程編制首件方案及總結(jié)32份，堅(jiān)持首件領(lǐng)路，把控工程質(zhì)量。參與中鐵北京局重大課題《濱海公路粉細(xì)砂路基技術(shù)研究》，現(xiàn)場采用填砂+包邊土的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行路基施工，在保證路基填筑安全質(zhì)量的同時(shí)，增加包邊土借土填方13.3萬方，創(chuàng)效270萬元。獲得《一種粉細(xì)砂路基的填筑壓實(shí)裝置》新型實(shí)用專利；參與編寫的課題《破碎板巖大變形風(fēng)險(xiǎn)隧道綜合施工及治理》獲中鐵北京局2023年度科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。
機(jī)場分公司 孫良
孫良，現(xiàn)任機(jī)場分公司重慶機(jī)場項(xiàng)目總工程師。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難、創(chuàng)新創(chuàng)效，為施工生產(chǎn)提供技術(shù)保障，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
2023年初，他精心部署、科學(xué)策劃，有序推進(jìn)年度施工計(jì)劃，克服雨季影響，完成約6萬方道面混凝土、3公里場內(nèi)排水溝、2萬多方漿砌片石、1萬方骨架護(hù)坡、圍界安裝約2公里、20個(gè)房建單體工程主體，裝修和安裝分部工程大面完成。經(jīng)過多次與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位溝通，將原設(shè)計(jì)位置位于現(xiàn)有圍界5米內(nèi)的約300米排水溝外移，不停航施工變成飛行區(qū)外施工，實(shí)現(xiàn)降本增效。3號場外排水工程設(shè)計(jì)優(yōu)化為將跌水遷移、消力池上提，減小基坑開挖深度以及上口開挖線與高壓鐵塔的距離，解決了與高壓鐵塔安全距離不足的難題，基巖開挖工程量大幅度減少。全面計(jì)算梳理土石方及地基處理工程量，保證挖填比相對合理。與建設(shè)單位、信息公司、弱電標(biāo)段積極協(xié)調(diào)配合，4個(gè)單體房屋驗(yàn)收前帶領(lǐng)工程部相關(guān)人員連續(xù)3天晝夜不停航施工，完成外圍火警、安防路由的多次跳線聯(lián)通及調(diào)試工作。順利完成2號3號通道口、4號5號休息室、開閉站、4號燈光站的竣工驗(yàn)收、行業(yè)驗(yàn)收，提升了江北機(jī)場運(yùn)行保障能力，得到建設(shè)單位的好評。取得8項(xiàng)實(shí)用新型專利授權(quán)，榮獲第十二屆“龍圖杯”全國BIM大賽三等獎(jiǎng)、中國信息協(xié)會(huì)第三屆BIM技能大賽二等獎(jiǎng)。
北京公司 劉明
劉明，現(xiàn)任北京公司廣湛鐵路房建三標(biāo)項(xiàng)目總工程師。參加工作以來，先后參建莞惠城際、京雄城際、貴南高鐵站房等多個(gè)項(xiàng)目，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
在貴南高鐵站房項(xiàng)目期間，他通過數(shù)十次的模型分解分析對比、現(xiàn)場樣板試驗(yàn)，解決了環(huán)江站帽狀異性吊頂選材加工及安裝、馬山站雙曲面“鼓”狀玻璃幕墻加工及安裝等技術(shù)難題，讓毛南族“花竹帽”、河池“銅鼓”、巴馬“命河”、都安“暗河天窗”等地方特色文化元素得到完美展現(xiàn)。積極開展項(xiàng)目“雙優(yōu)化”工作，通過永安站基坑支護(hù)形式優(yōu)化等15項(xiàng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，各站站房候車廳配筋地面永臨結(jié)合施工優(yōu)化等3項(xiàng)施工方案優(yōu)化，共計(jì)節(jié)約成本960余萬元。重視科技創(chuàng)新，主持編制的《高鐵客站花竹帽造型吊頂加工及安裝施工工法》《多邊雙曲面筒狀玻璃幕墻優(yōu)化及安裝施工工法》獲評廣西壯族自治區(qū)級工法；申報(bào)國家專利10項(xiàng)，其中發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利8項(xiàng)；BIM成果《BIM技術(shù)在新建貴南高鐵站房1標(biāo)施工管理中的綜合應(yīng)用》獲第五屆“聯(lián)盟杯”鐵路BIM應(yīng)用大賽二等獎(jiǎng)；QC成果《降低鐵路站房裝修裝修綜合成本》獲中國中鐵二等獎(jiǎng)、鐵建協(xié)一等獎(jiǎng)。
一公司 田景元
田景元，現(xiàn)任一公司西安航天基地佰鄰街項(xiàng)目工程部部長。自參加工作以來，先后參建“一帶一路”建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地、西安中鐵新城等項(xiàng)目，工作中勤奮敬業(yè)、勇于創(chuàng)新，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
他積極參與工程設(shè)計(jì)和方案制定，為項(xiàng)目順利推進(jìn)提供技術(shù)支持。在項(xiàng)目后期，積極參與驗(yàn)收和交付工作，2023年順利完成佰鄰街項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)對新型噴涂型瀝青防水涂料進(jìn)行QC課題研究，獲得北京市建筑業(yè)聯(lián)合會(huì)QC成果二等獎(jiǎng)，有效提升工程質(zhì)量。通過BIM二次深化解決了設(shè)計(jì)過程中幕墻、主體、安裝工程的碰撞問題；通過鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)研究科研課題，解決了鋼結(jié)構(gòu)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)拼裝技術(shù)難點(diǎn)，提高工程進(jìn)度與安裝精度；通過對雙曲玻璃幕墻施工技術(shù)研究，全面系統(tǒng)總結(jié)了雙曲玻璃模型建立、加工制作、現(xiàn)場定位、現(xiàn)場安裝等技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，為今后的雙曲玻璃幕墻施工提供借鑒依據(jù)。BIM成果獲全國“優(yōu)路杯”BIM技術(shù)大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。他積極推進(jìn)“雙優(yōu)化”工作，嚴(yán)格落實(shí)方案比選論證，優(yōu)化施工工藝，通過柱墩結(jié)構(gòu)形式、二期支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、屋面做法設(shè)計(jì)等優(yōu)化，創(chuàng)效15余萬元，節(jié)省工期45天。通過將塔吊基礎(chǔ)與車庫筏板統(tǒng)一施工、筏板墊層與臨時(shí)道路永臨結(jié)合等方案優(yōu)化，節(jié)省臨建成本18萬元。定期組織技術(shù)人員開展技術(shù)比武、技術(shù)能力測試、技術(shù)交流，營造項(xiàng)目濃厚學(xué)習(xí)氛圍。
五公司 王闈韜
王闈韜，現(xiàn)任五公司杭儲(chǔ)20號地塊副總工程師。自參加工作以來，先后參建連鎮(zhèn)高鐵、連徐鐵路、豐縣潤城龍華庭項(xiàng)目、安徽國網(wǎng)電力項(xiàng)目、邳州中醫(yī)院項(xiàng)目等工程，立足崗位履職盡責(zé)，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
面對項(xiàng)目毗鄰地鐵富水深基坑支護(hù)、降水、開挖等重難點(diǎn)任務(wù)，他從方案研討、編制報(bào)審、方案優(yōu)化入手，層層分解任務(wù)清單，優(yōu)化1號基坑支護(hù)、降水、開挖方案，以最佳方案保現(xiàn)場實(shí)施。針對重大危險(xiǎn)源及關(guān)鍵工序，下發(fā)技術(shù)交底62份、作業(yè)指導(dǎo)書24份，全年項(xiàng)目安全質(zhì)量管控良好、施工生產(chǎn)有序推進(jìn)。他積極開展“雙優(yōu)化”工作，完成了基坑支護(hù)咬合樁從回旋鉆改為全套管施工設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、基坑原地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)上增加腰梁設(shè)計(jì)方案優(yōu)化、深基坑降水專項(xiàng)施工方案優(yōu)化、電梯安裝設(shè)計(jì)方案優(yōu)化，縮短施工工期，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度和成本目標(biāo)。圍繞施工質(zhì)量展開技術(shù)攻關(guān)，以項(xiàng)目主體工程樁為背景，完成《提高房建項(xiàng)目鉆孔灌注樁一次成樁合格率》QC課題；完成中鐵北京局重點(diǎn)課題《深基坑新老圍護(hù)結(jié)構(gòu)位置防滲漏施工技術(shù)研究》，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)效目標(biāo)。
城軌公司 趙晨旭
趙晨旭，現(xiàn)任城軌公司深圳地鐵22號線項(xiàng)目總工程師。自參加工作以來，始終在施工一線從事技術(shù)工作，在濟(jì)南地鐵R2號線、濟(jì)南地鐵6號線項(xiàng)目積累了豐富的地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
他始終圍繞“抓效益、創(chuàng)信譽(yù)”主線，堅(jiān)持技術(shù)先行，做好技術(shù)服務(wù)，加強(qiáng)過程監(jiān)控，認(rèn)真履行合同，以過硬的工程實(shí)體質(zhì)量贏得業(yè)主認(rèn)可。濟(jì)南地鐵6號線土建12工區(qū)項(xiàng)目工程地質(zhì)復(fù)雜、工序交叉多、工法復(fù)雜、科技含量高，為解決富水區(qū)域復(fù)雜地質(zhì)情況下的MJS封底隔水關(guān)鍵技術(shù)難題，作為課題負(fù)責(zé)人帶隊(duì)開展《白泉泉域深基坑MJS封底及降水回灌對于保泉線的微擾動(dòng)及保護(hù)》攻關(guān)研究，突破了全國首例的大面積、零擾動(dòng)深層地下封底技術(shù)難關(guān)，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。獲得實(shí)用新型專利授權(quán)7項(xiàng)、省部級工法1項(xiàng)，科技創(chuàng)新成果豐碩。施工期間以提高工效、節(jié)約工期、降低風(fēng)險(xiǎn)、降本增效為目標(biāo)進(jìn)行“雙優(yōu)化”工作，開展設(shè)計(jì)優(yōu)化3項(xiàng)、方案優(yōu)化3項(xiàng)，在保證安全質(zhì)量的前提下提高施工工效，為項(xiàng)目創(chuàng)效336.31萬元。
天津公司 李旭
李旭，現(xiàn)任天津公司渝湘武道路2標(biāo)項(xiàng)目總工程師。他立足本職崗位，開展技術(shù)創(chuàng)新，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)保駕護(hù)航，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
渝湘武道路2標(biāo)項(xiàng)目地處重慶市武隆區(qū)，山嶺連綿、溝壑縱橫，峽谷特征明顯，屬于典型的喀斯特地貌，譚家隧道為典型的順層坡體結(jié)構(gòu)，可溶巖大面積分布。他牽頭解決了譚家隧道洞頂500KV超高壓鐵塔機(jī)械開挖功效低、場地受限預(yù)制梁場采用兩臺(tái)階建設(shè)、沖溝內(nèi)橋梁下部結(jié)構(gòu)無法施工、吳家坡特大橋18-30號墩陡坡地段便道和樁基平臺(tái)修筑等8項(xiàng)重大技術(shù)問題，主持設(shè)計(jì)變更創(chuàng)效1675萬元，優(yōu)化降低成本538萬元。建立項(xiàng)目周技術(shù)培訓(xùn)制度，提升技術(shù)人員整體能力素質(zhì)。作為項(xiàng)目科研負(fù)責(zé)人，他積極開展中鐵北京局A類重點(diǎn)課題研究，改造原有預(yù)制T梁預(yù)應(yīng)力穿束、張拉平臺(tái)，新工藝推廣至后續(xù)梁廠預(yù)應(yīng)力施工，迎來渝湘公司彭酉路6個(gè)標(biāo)段觀摩學(xué)習(xí)。獲得實(shí)用新型專利6項(xiàng)、中國中鐵工法1項(xiàng)，QC成果獲得北京市一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、重慶市一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、中國鐵路工程建設(shè)質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國建筑業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量管理小組三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
六公司 劉偉
劉偉，現(xiàn)任六公司太原西北二環(huán)項(xiàng)目總工程師。自2010年參加工作以來，先后參建德大鐵路、濟(jì)青高鐵、京雄城際鐵路、朔黃鐵路等項(xiàng)目，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
在太原西北二環(huán)高速公路項(xiàng)目任職期間，他從事技術(shù)管理工作，專業(yè)技術(shù)能力突出，解決了工程項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)難題。2023年施工任務(wù)艱巨、施工壓力大，他負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化和重大專項(xiàng)方案編制工作，參與項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)等二次經(jīng)營工作，取得顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí)注重項(xiàng)目工程技術(shù)人員隊(duì)伍建設(shè)，通過導(dǎo)師帶徒、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技術(shù)交流等多種形式，提高專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍的綜合素質(zhì)。他善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并深入研究，創(chuàng)新技術(shù)管理模式，更新管理理念，做好過程管控，安全優(yōu)質(zhì)完成各階段施工生產(chǎn)任務(wù)，為項(xiàng)目建設(shè)提供技術(shù)保障。
天豐公司 羅永高
羅永高，現(xiàn)任天豐公司長春中鐵城項(xiàng)目、中鐵吉林總部基地項(xiàng)目總工程師，負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理、安全質(zhì)量、科研課題、成本管控等工作，榮獲中鐵北京局2023年度“十崗百佳技術(shù)管理標(biāo)兵”。
他以項(xiàng)目技術(shù)管理工作為平臺(tái)，組建QC小組和科研課題小組，分別在《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》和《科技之港》編寫發(fā)表《裝配式建筑工程管理的影響因素與對策》《淺談裝配式疊合樓板支撐體系方案比選》論文，獲實(shí)用新型專利2項(xiàng)，QC成果獲國家及省部級獎(jiǎng)項(xiàng)8項(xiàng)。他專業(yè)技術(shù)能力突出，累計(jì)完成8個(gè)工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收移交、約120萬平方米的房屋建筑工程施工技術(shù)管理及30億元的施工合同額。主持編制施組、方案以及交底308項(xiàng)，組織專家論證和圖紙會(huì)審20余次，主持項(xiàng)目管理雙優(yōu)化和安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)150余次，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)和降本增效提供有利技術(shù)支撐。（供稿：各單位 編輯：申陽）
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