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詹天佑獎(jiǎng)+1！集團(tuán)公司再攬中國土木工程領(lǐng)域最高獎(jiǎng)

近日，中國土木工程學(xué)會(huì)公布第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)入選工程名單集團(tuán)公司參建的新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路工程入選榮獲中國土木工程領(lǐng)域最高獎(jiǎng)，至此，中鐵北京局榮獲詹天佑獎(jiǎng)增至4項(xiàng)。

新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路是連接北京市與雄安新區(qū)、承載千年大計(jì)運(yùn)輸任務(wù)、支撐京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要干線。線路全長(zhǎng)92.783公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，是貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念、以精品工程為核心的高速鐵路。

集團(tuán)公司承建的新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路工程JBSG-2標(biāo)線路全長(zhǎng)5942米，自北向南包含封閉式路塹U型槽、機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道、大興機(jī)場(chǎng)站、2號(hào)隧道及本標(biāo)段內(nèi)無砟軌道板工程。其中大興機(jī)場(chǎng)站為全地下空鐵聯(lián)運(yùn)車站，是超大型綜合立體交通樞紐-大興國際機(jī)場(chǎng)的重要組成部分，與地鐵新機(jī)場(chǎng)線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線共同下穿北京大興國際機(jī)場(chǎng)航站樓。

項(xiàng)目在施工中首次應(yīng)用基于BIM+GIS的施工信息管理平臺(tái)，首次在拱形斷面結(jié)構(gòu)應(yīng)用組合移動(dòng)式弧形鋼木模板施工技術(shù)。車站裝修創(chuàng)新引入“鳳棲梧桐”設(shè)計(jì)元素，采用大尺寸曲線分格水泥人造石樓面，完美契合航站樓平面造型；創(chuàng)新應(yīng)用鏡面不銹鋼板復(fù)合穿孔蜂窩鋁板吊頂，輔助以暗藏式通風(fēng)口，提升空間視覺效果。采用智能施工技術(shù)打造精品工程，一站一景讓鐵路建筑更加彰顯人文價(jià)值。

京雄城際鐵路是中國高鐵技術(shù)成果應(yīng)用集成平臺(tái)，支撐了智能高鐵建造標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)未來高速鐵路智能化起到典范和標(biāo)桿作用。項(xiàng)目先后獲得授權(quán)專利12項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)；鐵路建設(shè)工程部級(jí)工法2項(xiàng)；入選國鐵集團(tuán)站房指導(dǎo)性工藝工法手冊(cè)3項(xiàng)；BIM大賽成果獎(jiǎng)5項(xiàng)；北京市QC小組成果2項(xiàng)；中國中鐵工法2項(xiàng)；中國中鐵科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)；鐵道學(xué)會(huì)科技獎(jiǎng)1項(xiàng)等豐碩成果，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

京雄城際鐵路對(duì)完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟(jì)融合有重要意義，對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。（供稿：北京公司  編輯：申陽）