1月14日,廣湛鐵路項目陽江北站特大橋道岔連續(xù)梁全部澆筑完成,進一步打通架梁通道,實現(xiàn)首季“開門紅”。
陽江北站特大橋位于廣東省陽江市江城區(qū)境內(nèi),全長2.27千米。全橋共有道岔連續(xù)梁12聯(lián),懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁1聯(lián),墩身213個、承臺213個、鉆孔樁1693根。此次澆筑的DF5線53至56號單線變雙線道岔連續(xù)梁設計長度為97.9米,梁體為等高度、變截面的斜腹板箱梁結(jié)構(gòu),設計混凝土方量969.7立方米,采用支架現(xiàn)澆法施工。
項目部精心編制施工方案,多次召開專題會議,狠抓安全質(zhì)量和過程監(jiān)測,克服了施工場地受限、澆筑方量大、機械和周轉(zhuǎn)材料投入多等難題,全力攻克梁部構(gòu)造復雜的技術堡壘。針對澆筑混凝土方量較大難題,項目采取混凝土加冰、模板鋼筋降溫等措施降低箱梁內(nèi)部的水化熱,避免因內(nèi)外溫差過大及混凝土收縮引起結(jié)構(gòu)裂縫,保證實體質(zhì)量。為控制道岔梁梁體線性,現(xiàn)場技術人員對梁體翼緣板邊線、岔心、線路中心線、停灰線進行測量放樣并做好標記,保證梁體各斷面結(jié)構(gòu)參數(shù)與圖紙一致。對梁體預應力管道定位筋,嚴格按照圖紙要求進行安裝,并由質(zhì)量檢查員對鋼筋數(shù)量進行清點,對預應力管道位置、間距、彎曲半徑等參數(shù)進行復核,保證了梁體預應力體系的穩(wěn)定性。在施工過程中,技術人員全程現(xiàn)場盯控,明確各個環(huán)節(jié)的技術規(guī)程和操作規(guī)范,確保連續(xù)梁順利澆筑。
此次連續(xù)梁的順利澆筑為新一年架梁目標和后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造了有利條件。下一步,項目部將繼續(xù)以高質(zhì)量建設、高效率推進為目標,全力打造品質(zhì)工程、亮點工程。(作者:錢筱羽 編輯:史佯平)