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甬金鐵路正式開通運營

12月31日上午，隨著“綠巨人”復興號動車從寧波云龍站駛往金華義烏站方向，標志著中鐵北京局參建的甬金鐵路正式開通運營。

甬金鐵路是貫徹實施長三角一體化發展國家戰略和“一帶一路”建設的重要節點工程，也是寧波舟山港便捷的戰略疏港通道。線路東起甬臺溫鐵路云龍站，途經寧波市、紹興市、金華市，向西終至滬昆鐵路義烏站，新建正線全長約188.3公里，全線設云龍、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、東陽北、蘇溪、義烏9個車站，設計時速160公里，預留200公里時速條件。

中鐵北京局承建的新建金華至寧波鐵路站前Ⅴ標段、站房Ⅱ標段位于浙江省紹興市嵊州市、金華市東陽市及義烏市境內，線路長41公里，其中嵊州境內長約2.5公里，東陽市境內長約33.5公里，義烏市境內長約5公里，施工內容包括：路基、橋涵、隧道、雙塊式無砟軌道、制梁場、新昌北站、東陽北站2座站房及相關附屬工程。

新昌北站站房總建筑面積約5000平方米，是集旅客購票乘車、商業服務、鐵路人員辦公，鐵路四電設備管理等多功能于一體綜合車站。站房以“夢里唐詩之路，畫里山水新昌”為構思脈絡，整體造型由“昌”字形體演化而來，寓意新昌繁榮昌盛；車站正面造型中橫向分割好似層疊的書卷，端頭處圓滑流暢的曲面猶如書卷的源遠流長，側面“S”形流暢的線條猶如一筆帶過的書法，兩側橫梁鋁板處轉印唐詩之路十二景，流露出新昌文鄉詩國書卷展的文化底蘊。

東陽北站站房總建筑面積約5000平方米，是東陽市第一座火車站。站房造型以“木雕之都，歌山畫水”為主題，候車大廳采用圓柱造型，吊頂采用藻井裝飾風格，出站廳框架柱裝飾采用木雕工藝，體現東陽古建筑之鄉和木雕之都底蘊。立面處理上，以鋁方通寬窄變化，勾勒靈動山水之形，以桿件深淺進退，營造淺浮雕層次疊韻之感，借山水之神，納木雕之色，以現代建筑手法再塑站房新容，彰顯東陽“木雕之韻，山水之靈”的文脈內涵。

自2019年10月進場以來，項目部秉承“勇于跨越、追求卓越”的企業精神，精心組織、周密策劃，優化施工組織設計，切實加強標準化、規范化管理，先后克服了征地拆遷、超高壓線遷改、跨路手續、設計變更等難題，緊緊圍繞安全、質量、工期目標，組織專項施工培訓，合理安排施工進度，狠抓安全質量管理，嚴格履行“期到必成、成時必精”的承諾，一次性通過驗收，高質量完成甬金鐵路的建設任務，向浙江省人民交出滿意的答卷。

甬金鐵路開通運營后，實現世界小商品之都（義烏）與世界第一大港（寧波舟山港）的互連互通，有效滿足沿線地區客貨運需求，對促進浙江省更快融入“一帶一路”，助推沿線經濟社會發展等具有重要意義。（供稿：五公司  編輯：申陽）