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剛剛，昌景黃高鐵全線開通運營！

12月27日，集團公司參建的杭昌高鐵黃山至南昌段建成通車昌景黃高鐵全線開通運營。

昌景黃高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，線路起自南昌市，途經上饒市、景德鎮市，經安徽省祁門縣、黟縣，終至黃山市。本次建成通車的杭昌高鐵黃昌段線路全長288公里，設計時速350公里，全線共設黃山北、黟縣東、祁門南、浮梁東、景德鎮北、樂平北、鄱陽、余干、進賢北、南昌東10座車站，其中黃山北、景德鎮北為改擴建車站。

集團公司承建的鄱陽、樂平北兩座站房，總建筑面積2.8萬平方米，嚴格按照國鐵集團“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的鐵路精品客站建設十六字方針和“精心、精細、精致、精品”的建設新要求，全力打造全國鐵路站房精品示范工程。

鄱陽站造型設計以鄱陽湖水波暈染為理念，站房主體形態兩側平緩中間微起，雙向雙曲線和諧而有韻律，猶如平靜鄱陽湖面上輕輕泛起的漣漪，簡潔而有力地展示出鄱陽湖靜中有動、動靜相益的態勢。主入口方向屋檐外挑，檐下層層吊頂沿屋頂形態漸次轉動，形成獨特優美的上站空間。室內以“五河匯湖”為設計主題，吊頂顏色采用藍色為主色調，提取河流優美的弧線輪廓，通過白色鋁單與鋁條板的起伏碰撞形成河流的柔順之美，意在凸顯鄱陽湖有容乃大的磅礴氣勢。柱腳、風口增加了“水波紋”和“候鳥”的文化元素，使鄱陽湖文化在空間中詮釋和演繹。

樂平北站以“贛劇之鄉、古城樂平”為整體設計理念，意在展示樂平當地獨特的古戲臺文化和地域特色，打造樂平旅游觀光的重要窗口和印象名片。樂平北站外立面融入樂平古戲臺造型原有的干闌式+重檐+馬頭墻的建筑形式，將原有鋁鎂錳直立鎖邊屋面優化為360度無限縮張鋁鎂錳屋面，將傳統的屋面抗風夾優化為內部自鎖結構，取消了檐口外露抗風夾，使正立面的可視屋面更加清爽，大大提升了整體觀感質量。室內設計運用戲臺藻井元素，提取藻井邊木托結構、圖案、斗拱巧妙運用到整體空間中，清晰表達出中國傳統的美學思想。

在深化內外裝修方案階段，項目部嚴格把控 “文化挖掘、方案先行、貼合實際、樣板引路”的工作方法，在遵從設計理念的基礎上優化裝修方案，使車站各空間均有連貫性，過程中使用“地面散拼、高空焊接”“盤扣式早拆支撐體系”“永臨結合”“新型屋面工藝”等施工方法，使整個項目更安全、可靠，保質、保量交付使用。

昌景黃高鐵全線建成通車，結束了江西省浮梁、樂平、余干和安徽省祁門、黟縣等地不通高鐵的歷史，同時串聯起英雄城南昌、世界瓷都景德鎮、鄱陽湖國家自然保護區、世界文化遺產西遞宏村、黃山風景區等多個國家級旅游風景區，形成跨越皖贛兩省名城、名湖、名山等豐富文旅資源的世界級黃金旅游線，進一步拉近沿線南昌、景德鎮地區與黃山等地的時空距離，對于完善路網結構布局、促進沿線旅游經濟和區域協調發展等具有重要意義。（供稿：北京公司  編輯：申陽）