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成達萬高鐵項目南河大橋3號主墩0號塊澆筑成功

12月19日，隨著最后一方混凝土的注入，由集團公司承建的成達萬高速鐵路南河特大橋連續剛構拱3號墩0號塊順利完成澆筑，標志著南河大橋工程繼4號墩0號塊成功澆筑后取得了又一重大施工成果。

南河大橋位于重慶市開州區斗笠寨南側，橋址位于川東平行嶺谷嶺間丘陵區，地形起伏明顯，高程在220至290米之間，橋址區植被較發育，范圍內線路跨越206省道，交叉角約為56度，本橋連續剛構梁主墩3號墩為雙肢薄壁墩，墩身為鋼筋混凝土結構，墩身高度為47.5米。橋墩雙肢中心間距6.7米，3號墩在距墩底16米、31.5米處分別設置肢間橫向支撐。

冬季以來，施工難度大大增加。為確保南河大橋3號墩0號塊的順利施工，項目建立了“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質量保證體系，由工區指派專職質檢員、試驗員等嚴格落實執行“三檢制”，保證進場材料的高質量和精準度。充分落實工區總工程師為首的技術責任制，實行工區、架子隊兩級技術質量管理機制，對工程技術、材料驗收、機械操作等相關人員定期進行技術交底和技能培訓，保證橋梁施工的標準化。嚴格落實相關建設管理要求，現場技術人員密切監控，落實安全生產相關規章制度，強化標準化施工生產，打造精品橋梁工程。

成達萬高鐵作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長477公里，設計時速350公里。項目建成后，有利于促進各城市間的交流合作，為周邊人民提供更加快捷便利的出行條件，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展等國家戰略實施具有十分重要的意義。（作者：郭耀銀  編輯：史佯平）