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襄荊鐵路項目宜城漢江特大橋跨207國道96米系桿拱梁部A節段提前7天澆筑完成

12月8日，襄荊鐵路XJZQ-2標項目宜城漢江特大橋跨207國道96米系桿拱梁部A節段提前7天澆筑完成，標志著項目支架連續梁施工正式拉開序幕。

此次澆筑的宜城漢江特大橋96米系桿拱現澆連續梁A節段，與G207國道45度斜交，梁體全長98.7米，橋下凈高為7.07米，系桿拱橋設計采用預應力混凝土主梁，分A、B兩個節段澆筑，B節段預計下個月初澆筑完成。為確保澆筑順利完成，項目部緊密圍繞工期節點目標齊心發力、精心組織、周密部署，對各種資源配置等生產要素提前籌劃，把好每道工序的材料驗收關、技術盯控關、過程驗收關。

襄荊鐵路項目在建設過程中，詳細梳理施工組織，加強資源配置，強化安全風險分級管控和隱患排查治理，充分發揮現場安全員、群安員協同作用，發現并及時處理各類隱患，高效完成各級檢查整改。加大對高空作業、臨時用電、交通安全等安全管控力度，確保施工生產安全。堅持深化質量管控體系，以“工裝”和“工藝”保質量，及時下發技術交底書。針對大體積混凝土施工，從現場跟班作業、優化配合比、外觀質量控制、冬季施工保溫措施等方面著手，確保工程實體一次性驗收合格。

項目全體參建人員將以此次連續梁澆筑為契機，以全面完成年度生產任務為目標，聚焦“效益提升、價值創造”，狠抓安全質量、文明施工、形象進度，高質量推進落實，持續掀起施工大干熱潮，推動項目各項工作高質量完成。

截至目前，襄荊鐵路項目開累完成樁基4214根，占設計總量的89.3%；承臺399個，占設計總量的64.5%；墩身361個，占設計總量的58.3%；隧道開挖2954米，占設計總量的41.9%；路基土石方68.2萬方，占設計總量的86.3%；箱梁預制109孔，占設計總量的20.2%；箱梁架設39孔，占設計總量的7.3%。（作者：鄧建偉  編輯：史佯平）