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西十高鐵（陜西段）全線方量最大支架現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁順利完成

12月7日，隨著最后一方混凝土注入梁體，西十高鐵（陜西段）全線方量最大的支架現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

新建西安至十堰高速鐵路漫川關(guān)車站特大橋位于陜西省商洛市山陽縣漫川關(guān)鎮(zhèn)，全長534.3米。本次澆筑的漫川關(guān)車站特大橋5×32米五線變?nèi)€道岔連續(xù)梁是西安至十堰高鐵七標(biāo)的重點(diǎn)工程之一，全長164.3米，梁體為單箱四室變?nèi)潆p室結(jié)構(gòu)，沿縱向共分4個現(xiàn)澆段。本次澆筑的第4段梁長26.25米，采用支架法進(jìn)行施工，澆筑方量為634立方米，全橋總方量為3712立方米。

項(xiàng)目部克服地形復(fù)雜、技術(shù)難度大等困難，精心編制專項(xiàng)施工方案，召開專題會議，緊盯關(guān)鍵工序。細(xì)化人員分工，優(yōu)化資源配置，安排專人對梁段鋼筋綁扎、模板安裝以及混凝土澆筑等工序進(jìn)行驗(yàn)收，強(qiáng)化現(xiàn)場安全技術(shù)保障，現(xiàn)場人員各司其職，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成連續(xù)梁施工任務(wù)。

西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實(shí)現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的出行時間將縮短至2.5小時，對進(jìn)一步完善全國鐵路網(wǎng)、助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興、助力長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展及西部大開發(fā)等國家發(fā)展規(guī)劃、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。（作者：范依南、姜海舟  編輯：史佯平）