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昆明長水機場東二跑道場道（北段）工程項目圓滿完成第一階段不停航施工

11月26日，昆明長水國際機場改擴建工程東二跑道場道（北段）工程項目圓滿完成第一階段不停航施工任務(wù)，這是繼昆明長水國際機場改擴建工程GTC交通換乘中心巖土工程2049平臺橋建合一段完工后，中鐵北京局在長水機場區(qū)域項目中完成的又一關(guān)鍵施工節(jié)點。

中鐵北京局在昆明長水機場東二跑道（北段）工程和綜合交通樞紐-交通換乘中心（GTC）配套工程巖土工程兩項目“齊頭并進”，積極參加云南省民航“強基拓線”工程--昆明長水國際機場改擴建工程建設(shè)勞動競賽暨2023年“百日攻堅”勞動競賽，加快推進東二跑道項目建設(shè)，全體參建員工主動擔當、科學組織、創(chuàng)先爭優(yōu)、比學趕超，共同為東跑道校飛創(chuàng)造有利條件。

不停航施工素有“機翼與螺旋槳下的會戰(zhàn)”之稱，是在機場不關(guān)閉或者部分時段關(guān)閉并按照航班計劃接收和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實施工程施工和維護作業(yè)。機場空防安全、管線安全、施工安全、運行安全管控要求極高，面對有效作業(yè)時間短、環(huán)境要求嚴格、協(xié)調(diào)工作量大等困難，集團公司主要領(lǐng)導高度重視，多次到昆明區(qū)域深入一線調(diào)研指導，各級管理層齊心協(xié)力、攻克難關(guān)，黨員干部充分發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，在施工現(xiàn)場連續(xù)蹲守鏖戰(zhàn)，加快推進現(xiàn)場施工。

在不影響機場安全、正常運行的情況下，面對東一跑道北盲降保護區(qū)范圍內(nèi)場地清表約11.67萬平方米，液壓夯地基處理約5萬平方米、土石方填筑約3萬立方米、水穩(wěn)基層約1.3萬立方米、水泥混凝土道面約1.2萬立方米、排水溝約1.3公里等施工任務(wù)，項目部周密安排，不停航施工管理人員分為雙班制，24小時不間斷值班，每天組織碰頭例會，便于接班后能夠及時開展現(xiàn)場工作。

為保障飛機運行安全，前期因管線遷改致使不停航開工日期延后20天，這無疑增加了如期完工的難度。為追趕工期，確保施工任務(wù)節(jié)點，項目部及時調(diào)整隊伍，將排水溝施工班組由2個增加至6個，混凝土施工班組由1個增加至3個。由于西側(cè)排水溝處于東一跑道中心線150米范圍內(nèi)，航后施工時間有限，經(jīng)過與建設(shè)單位、設(shè)計單位等相關(guān)參建方溝通協(xié)調(diào)，位于西側(cè)的排水溝采取場外預制吊裝的方式進行，成功解決了航后施工時間緊張的問題。項目部根據(jù)現(xiàn)場實際情況，及時與各級單位溝通協(xié)調(diào)，調(diào)整進度計劃，縮短了施工周期，順利完成東二跑道場道（北段）不停航第一階段施工。

昆明長水機場改擴建項目是云南省加快建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心，主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展而實施的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，是由T2航站樓、S2衛(wèi)星廳、交通換乘中心、立體停車樓、陸側(cè)交通系統(tǒng)等構(gòu)成的系統(tǒng)工程項目，建成投用后，將有力助推昆明長水機場面向南亞東南亞國際航空樞紐建設(shè)和西南對外開放現(xiàn)代綜合交通樞紐建設(shè)，形成服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的新動力源。（供稿：機場分公司  編輯：申陽）