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廣湛鐵路羅陽沈海特大橋跨羅陽高速連續(xù)梁中跨順利合龍

11月14日，廣湛鐵路項目羅陽沈海特大橋跨羅陽高速連續(xù)梁中跨順利合龍，標(biāo)志著羅陽沈海高速特大橋控制性工程全部完成，為后續(xù)架梁及無砟軌道施工奠定堅實基礎(chǔ)。

羅陽沈海高速特大橋位于廣東省陽江市江城區(qū)，全長4.88公里。全橋設(shè)計樁基數(shù)量1260根，承臺143個，墩臺143個，懸臂澆筑連續(xù)梁4聯(lián)。此次合龍的連續(xù)梁位于75號和76號主墩，全長237.7米，梁體截面采用單箱單室、變高度、變截面直腹板形式，合龍段利用掛籃結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆，歷時5個小時。

項目部精心編制專項施工方案，不斷強化現(xiàn)場安全技術(shù)保障，嚴(yán)格查驗?zāi)０灏惭b、鋼筋綁扎、勁性骨架鎖定、合龍段配重等各道工序質(zhì)量。受氣候影響，項目選擇在夜晚氣溫較低時進行澆筑，保證新澆筑混凝土在氣溫上升的環(huán)境下因受壓狀態(tài)達到終凝，防止開裂。澆筑過程中，采用等彎矩配重法在合龍段兩側(cè)采用水箱中加水的方法設(shè)平衡重，并全程監(jiān)測高空作業(yè)、支架施工、臨邊作業(yè)等施工內(nèi)容，確保順利完成合龍。

目前，項目已全面進入大干攻堅階段，隧道開累完成100%，樁基完成97.97%，墩柱完成89.04%，承臺完成92.12%，各項主體施工預(yù)計2023年底全部完工。

廣湛高速鐵路是國家構(gòu)建“八縱八橫”區(qū)域高速鐵路網(wǎng)的重點項目，建成開通后將填補粵西地區(qū)無砟軌道高速鐵路的空白，實現(xiàn)廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)90分鐘互達，成為帶動和引導(dǎo)沿線城鎮(zhèn)體系和社會發(fā)展的重要載體，對粵西地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（作者：任志敏  編輯：史佯平）