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包銀高鐵項目跨110國道（48+80+48）米連續梁順利合龍

11月1日，包銀高鐵項目跨110國道（48+80+48）米連續梁合龍段順利澆筑，為后續橋面系施工創造了有利條件。

該連續梁全長177.5米，連續梁0號塊及1號塊采用梁柱式支架施工，懸澆節段采用菱形掛籃懸臂施工，邊跨現澆段梁柱式支架施工，邊跨合龍段采用菱形掛籃懸臂施工，中跨合龍段采用吊籃法施工。為保證梁體線型美觀，本連續梁線形控制采用信息化技術進行線型監控，嚴格對箱梁的高程、軸線進行控制，采用多孔振搗工藝及預應力管道、錨墊板及鋼筋定位工藝，確保合龍精度。

項目部科學制定施工方案，分解細化施工任務，對現場安全生產、文明施工、資源配置等方面進行統一協調，在澆筑過程中嚴格把控澆筑時間、速度、混凝土振搗等關鍵性指標，加強過程管控，安全、優質、高效地完成施工任務。

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，對西北地區與東北、華北地區的交通連接具有重大意義，建成后將形成銀川至包頭至北京高速鐵路通道，是連接我國東西交流的交通大動脈。（作者：馮佳琪  編輯：史佯平）