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成達萬高鐵左進溝跨開梁高速大橋5號墩0號塊順利澆筑

9月29日晚7點，隨著最后一方混凝土順利入模，成達萬高鐵項目二工區左進溝跨開梁高速大橋5號墩0號塊順利完成澆筑，這是標段內首個完成澆筑的0號塊，標志著項目橋梁上部結構施工正式拉開序幕。

左進溝跨開梁高速大橋全長337.04米，墩臺身10個，跨開梁高速上部結構采用3孔(40+64+40）米連續梁，均為單箱單室截面、預應力混凝土結構。連續梁0號塊是大跨徑連續梁橋分節段施工時最先澆筑的單元，位于主墩墩頂，此次澆筑的5號主墩0號塊長9米，頂寬12.6米，底寬6.7米，澆筑總方量220立方米。

作為本標段首個橋梁特殊結構物施工，項目嚴格落實“首件制”要求，邀請設計、監理以及公司專家對現場施工進行指導，多次召開專題會議，論證專項施工方案，對關鍵工序進行驗收。在施工過程中，從托架安裝、預壓到模板定位，鋼筋綁扎、預埋件布設和混凝土澆筑等關鍵環節，現場安全、質量、技術、測量、試驗等管理人員全程旁站，確保施工生產安全有序推進。

成達萬高鐵建成后，將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等重大戰略實施，具有十分重要的意義。（作者：亢興耀  編輯：史佯平）