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風雨同舟戰洪災——中鐵北京局國道109高速公路項目搶險救援紀實

受臺風“杜蘇芮”影響，北京遭遇極端強降雨，門頭溝區全區不同程度受災，多處區域通訊中斷，部分道路受損，救援形勢嚴峻。

越是急難險重，越能沖鋒在前。面對突發災害，中鐵北京局國道109高速公路項目聞“汛”而動，全力配合屬地政府、武警部隊、公路分局等各級單位，組織救援隊伍參與地方搶險，全力守護門頭溝人民群眾的生命財產安全，用實際行動彰顯央企責任擔當。

奮勇擔當 向險而行

受極端強降雨影響，國道109高速項目部所在的雁翅鎮通訊中斷，多處交通阻斷，無法與外界取得聯系，項目部全體人員安危成為關注焦點。8月1日清晨，天津公司副總經理張彬一行三人逆雨而行，去往項目部的途中歷盡艱難。原國道109道路已被沖毀，轉至南雁路遇道路塌方，改道高芹路前方再次沖毀，他們迎難而上，繞至京藏高速又轉234國道，從河北省懷來市繞道芹峪口村，由于道路沖毀車輛無法繼續通行，一行人馬不停蹄徒步前行，冒著隨時發生泥石流和山體滑坡等災害的風險，歷時6個小時步行15公里，抵達項目與人員會合。看到項目全體人員安全后，第一時間將相關情況向中鐵京西公司、總包部進行匯報，迅速將60名管理人員與167名勞務人員轉移安置。項目部在自身食宿條件艱苦不足的情況下仍主動收納幫助相鄰標段61人緊急避險，為其提供餐宿。

軍企攜手 共克時艱

為打通雁翅鎮至齋堂鎮的生命救援通道，確保救援先鋒部隊及搶險物資第一時間抵達齋堂、清水等受災區，8月3日，國道109項目留守人員嚴格執行中鐵京西公司抗洪救災指示，將在建的雁翅立交、青白口隧道作為應急救援通道。第一時間組織挖掘機2臺、裝載機1臺、作業人員15名，在雁翅互通立交右幅主線橋伸縮縫預留槽處鋪設鋼板，在安全隱患處設置警示標志、通行指示標志，并在已填筑完成的臺背回填處鋪筑碎石土，與武警官兵通力合作，半小時內打通了生命救援通道，圓滿完成了搶修任務。

解救村民 保護寺廟

受強降雨影響，雁翅鎮碣石村、黃土貴村通往外界的唯一村路坍塌，100余名村民被困山村。8月3日，項目部在接到北京市門頭溝區公路分局、門頭溝區雁翅鎮政府救災指示后，第一時間組織4臺挖掘機、2臺裝載機及20名作業人員投入搶險救災。經過12個小時連續奮戰，成功打通雁翅立交至碣石村、黃土貴村的唯一通道，累計解救村民100余人，并為村民送上了米、面、油、礦泉水等生活物資，解決村民的燃眉之急。

青白口村、白瀑寺周邊區域遭受嚴重泥石流影響，8月4日，項目部接到救援指示，第一時間派出2臺裝載機和10名作業人員前往疏通青白口村至白瀑寺的道路。經過8小時的不懈努力，共計疏通受阻道路30公里，為白瀑寺眾僧和附近百姓的生命和財產安全提供了堅強保障。

爭分奪秒 馳援豐沙線

受強降雨影響，北京豐臺至沙城鐵路（豐沙線）多處段落受損嚴重，導致列車滯留，人員物資進出困難，形勢異常嚴峻。8月4日晚20時，在接到豐沙鐵路緊急搶險通知后，國道109高速公路總承包部六工區立即成立搶險救援指揮部，中鐵北京局副總經理許志忠坐鎮指揮，連夜調集國道109項目六工區及周邊項目575人，緊急馳援豐沙線發生險情地段，全力開展搶險救援工作。因道路損毀，柴油汽油、發動機機組等物資進場困難，搶險時間緊、任務重，第一天搶險時夜間只能使用手電筒照明作業，大部隊返回國道109項目駐地休整時，仍安排人員24小時值守，在雁翅鎮火車站大廳打地鋪小憩。國道109項目在本輪強降雨中受災嚴重，道路沖垮、房屋受損，項目人員徒步15公里涉水抵達豐沙線搶險管段。

8月6日，中鐵北京局副總經理（主持經理層工作）于慶濤趕赴現場指揮搶險救援，徒步進入搶險管段，查看現場人員和物料裝備情況，了解搶險救援工作進展。六工區共投入4臺挖掘機、3臺裝載機、10輛渣土車、5臺發電機、鐵鎬1000把、編織袋10萬條。經過48小時連續作戰，共處理塌方、沉陷、落石30余處，搶修管段8公里，上行、下行線修復完畢，達到通車條件。8月6日晚21點50分，在搶險救援人員的護送下，一列貨運列車率先通過中鐵北京局搶險管段，提前1天完成搶險任務。

目前，項目部仍在持續配合雁翅鎮進行災后重建工作，8月15日至9月4日，共清理青白口橋至法城段河道3公里，黃巖溝河道6.3公里。（作者：孫悅雪  編輯：史佯平）