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津?yàn)H高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目2號(hào)拌和站通過(guò)驗(yàn)收

5月22日，天津公司津?yàn)H高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目2號(hào)拌和站順利通過(guò)雄安高速鐵路有限公司驗(yàn)收。

本次驗(yàn)收由業(yè)主單位、監(jiān)理單位組成驗(yàn)收組對(duì)拌和站布局設(shè)置、建設(shè)管理、人員配置、設(shè)備配置、原材料管理、生產(chǎn)管理進(jìn)行全覆蓋審查。經(jīng)審查，驗(yàn)收組一致認(rèn)為，津?yàn)H高鐵站前二標(biāo)項(xiàng)目2號(hào)拌和站設(shè)備齊全、人員專業(yè)素質(zhì)過(guò)硬、質(zhì)量保證體系完善，符合相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到驗(yàn)收條件，一次性驗(yàn)收通過(guò)。2號(hào)拌和站場(chǎng)內(nèi)規(guī)劃有拌和作業(yè)區(qū)、中心試驗(yàn)室、生活區(qū)、砂石材料存放區(qū)等各功能區(qū)域，各區(qū)面積均能滿足生產(chǎn)、生活需要。拌和站將生產(chǎn)混凝土約19萬(wàn)立方米，高峰期單日混凝土最大生產(chǎn)量達(dá)1095立方米，可滿足津?yàn)H高鐵站前二標(biāo)DK66+241至DK77+995橋梁樁基、承臺(tái)、墩身、連續(xù)梁、現(xiàn)澆梁、橋面系及無(wú)砟軌道等施工點(diǎn)的需求。

拌和站采用信息化數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，基于5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的混凝土全流程智能監(jiān)管及驗(yàn)收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)混凝土原材料從進(jìn)場(chǎng)、檢測(cè)、入庫(kù)，到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)娜鞒叹C合管控，能有效提高拌和站生產(chǎn)效益和混凝土生產(chǎn)質(zhì)量，促進(jìn)節(jié)能降耗、安全生產(chǎn)等經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的全面提升。

2號(hào)拌和站順利通過(guò)驗(yàn)收，為后續(xù)工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，極大鼓舞了項(xiàng)目全體員工的精神士氣，項(xiàng)目部將始終堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率”的原則，努力打造津?yàn)H高鐵精品工程。（作者：侯天宇 編輯：苑洪濤）