為全面聚焦“效益提升、價(jià)值創(chuàng)造”理念，中鐵北京局落實(shí)股份公司大商務(wù)管理部署要求，從職能定位、組織機(jī)構(gòu)、人員配備、制度辦法、工作機(jī)制、考核評(píng)價(jià)六個(gè)方面全面強(qiáng)化大商務(wù)管理體系建設(shè)，深入貫徹落實(shí)大商務(wù)理念，堅(jiān)持一切工作到項(xiàng)目，推動(dòng)項(xiàng)目全生命周期管理效益提升。
強(qiáng)化一次經(jīng)營(yíng)六個(gè)階段 激發(fā)源頭創(chuàng)效活力
創(chuàng)建標(biāo)前工作樣板，謀局一次經(jīng)營(yíng)提質(zhì)。中鐵北京局選取了昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目打造樣板，主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，集團(tuán)公司牽頭在項(xiàng)目立項(xiàng)階段超前對(duì)接建設(shè)、設(shè)計(jì)等單位，深入分析項(xiàng)目情況、識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化招標(biāo)條件、改善合同條款，先后成功中標(biāo)長(zhǎng)水改擴(kuò)建綜合樞紐工程和航站樓及附屬巖土工程。
建立工作專(zhuān)班，提升項(xiàng)目質(zhì)量。按照《一次經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)手冊(cè)》要求，集團(tuán)公司成立重點(diǎn)項(xiàng)目營(yíng)銷(xiāo)工作專(zhuān)班，對(duì)項(xiàng)目標(biāo)段優(yōu)選、標(biāo)前成本測(cè)算、設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工方案優(yōu)化等進(jìn)行商務(wù)策劃。2022年，在包銀鐵路、襄荊高鐵、容西二期等29個(gè)項(xiàng)目組建專(zhuān)班，順利中標(biāo)包銀鐵路、襄荊高鐵、成達(dá)萬(wàn)鐵路、渝西高鐵、津?yàn)H高鐵等一批重大項(xiàng)目，鐵路板塊新簽合同額154億元，創(chuàng)歷史新高。
立足現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)開(kāi)發(fā)。貴南高鐵先建1標(biāo)是北京局在廣西地區(qū)的首個(gè)鐵路項(xiàng)目，本著“干好現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)”的理念，項(xiàng)目高標(biāo)準(zhǔn)起步、高效推進(jìn)，信用評(píng)價(jià)3次榮獲A類(lèi)，為北京局樹(shù)立了良好企業(yè)品牌形象，同時(shí)也為后續(xù)貴南七標(biāo)、貴南站房、西十高鐵成功中標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)開(kāi)發(fā)49.4億元。鄂州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目通過(guò)不斷創(chuàng)新，推行數(shù)字化、智能化建造在機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域贏得先機(jī)，連續(xù)兩年持續(xù)在項(xiàng)目屬地中標(biāo)3個(gè)相關(guān)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)發(fā)展 26.32 億元。
強(qiáng)化項(xiàng)目履約過(guò)程管控 挖掘提質(zhì)增效潛力
創(chuàng)建項(xiàng)目管理策劃樣板，布局二次經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效。為確保一次經(jīng)營(yíng)成果有效落實(shí)，北京局選取襄荊鐵路項(xiàng)目，由集團(tuán)公司牽頭，兩級(jí)總經(jīng)理帶隊(duì)，商務(wù)、生產(chǎn)、技術(shù)、財(cái)經(jīng)等系統(tǒng)分管領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門(mén)及各級(jí)“鐵三角”共同踏勘現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，以“贏利點(diǎn)、虧損點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)+工效和間接費(fèi)”為主的“4+2”要點(diǎn)分析結(jié)果為依據(jù)，制定項(xiàng)目管理模式、施工組織、資源配置、二次經(jīng)營(yíng)+雙優(yōu)化、資金自平衡、臨時(shí)工程、滾動(dòng)開(kāi)發(fā) 7 個(gè)專(zhuān)項(xiàng)策劃，為優(yōu)質(zhì)履約奠定基礎(chǔ)。
強(qiáng)推項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析，提高項(xiàng)目預(yù)警糾偏能力。建立經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)“一把手”責(zé)任制，充分應(yīng)用經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)巡、查、問(wèn)、診的功能，以問(wèn)題為導(dǎo)向，尋根溯源，制定措施，動(dòng)態(tài)糾偏，綜合提升項(xiàng)目成本管控的能力。2022年，集團(tuán)公司牽頭選取了廣湛、汕汕等多個(gè)項(xiàng)目召開(kāi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會(huì)，創(chuàng)建工作模板，自上而下傳幫帶，以點(diǎn)帶面，以會(huì)代培在全集團(tuán)全面有效推行，效果顯著，反響積極。截至目前，全集團(tuán)通過(guò)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析梳理項(xiàng)目管理問(wèn)題200余條，挽回?fù)p失3500余萬(wàn)元。
注重管理策劃實(shí)效，開(kāi)展項(xiàng)目“回頭看”。針對(duì)項(xiàng)目管理策劃，狠抓落實(shí)和執(zhí)行，項(xiàng)目開(kāi)工三個(gè)月后，由集團(tuán)公司分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)開(kāi)展策劃“回頭看”，對(duì)項(xiàng)目管理策劃執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，及時(shí)分析糾偏，提高策劃的落地率、執(zhí)行力并及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整。目前已對(duì)成達(dá)萬(wàn)、津?yàn)H、襄荊等項(xiàng)目開(kāi)展了“回頭看”工作。
強(qiáng)化培訓(xùn)提升能力，不斷擴(kuò)大“雙優(yōu)化”成果。開(kāi)辦《雙優(yōu)化案例》、《方案比選》系列講座，基于中鐵信科低代碼平臺(tái)搭建“中鐵北京局雙優(yōu)化案例庫(kù)”，實(shí)現(xiàn)資源共享，目前平臺(tái)已錄入案例1263個(gè)。2022年，全集團(tuán)通過(guò)開(kāi)展隧道超挖和混凝土超耗治理創(chuàng)效0.47億元，混凝土配合比優(yōu)化節(jié)約凝膠材料創(chuàng)效0.18億元，“雙優(yōu)化”創(chuàng)效2億元。
強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理，有效降低建造成本。優(yōu)化集采供應(yīng)體系和資源渠道，推進(jìn)主材廠家直采、地材自加工、招標(biāo)集采實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理創(chuàng)效。2022年，自加工砂石料供應(yīng)與市場(chǎng)采購(gòu)價(jià)比較，節(jié)約創(chuàng)效29449萬(wàn)元；鋼材廠家直采數(shù)量15.07萬(wàn)噸，節(jié)約創(chuàng)效2993萬(wàn)元；水泥廠家直采數(shù)量52.3萬(wàn)噸，節(jié)約創(chuàng)效1719萬(wàn)元。
建立四級(jí)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保重大變更落地。通過(guò)集團(tuán)公司統(tǒng)籌、區(qū)域指揮部協(xié)同、三級(jí)公司主責(zé)、項(xiàng)目具體實(shí)施的四級(jí)管理聯(lián)動(dòng)的管理機(jī)制推動(dòng)全集團(tuán)500萬(wàn)元以上重、難點(diǎn)變更有“效”落地。2022年，集團(tuán)公司重點(diǎn)統(tǒng)籌推動(dòng)了中蘭項(xiàng)目香山隧道、連徐土石方外運(yùn)等一系列共50余項(xiàng)重大變更。
強(qiáng)化一項(xiàng)一策收尾管理 提升成本管控能力
創(chuàng)造收尾管理樣板，鎖定三次經(jīng)營(yíng)成果。北京局按照大商務(wù)管理的要求，以股份統(tǒng)籌開(kāi)展的“久竣未結(jié)項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)整治”活動(dòng)為載體，主要領(lǐng)導(dǎo)組織選取了貴南、連徐、中蘭等項(xiàng)目實(shí)地調(diào)研， “一項(xiàng)一策”制定專(zhuān)項(xiàng)方案，按照屬地原則、難易程度執(zhí)行兩級(jí)保包，并按照“三定一強(qiáng)”的原則進(jìn)行強(qiáng)化管理，即定目標(biāo)、定時(shí)限、定責(zé)任，強(qiáng)考核。通過(guò)階段性的運(yùn)行，治理效果良好，進(jìn)一步強(qiáng)化收尾管理，創(chuàng)建收尾工作樣板。
強(qiáng)化存量虧損治理，推進(jìn)治虧解困。結(jié)合鐵路虧損項(xiàng)目專(zhuān)項(xiàng)治理，下達(dá)了子分公司和重點(diǎn)項(xiàng)目減虧指標(biāo)，明確項(xiàng)目責(zé)任清單、推進(jìn)時(shí)間安排及考核兌現(xiàn)辦法，建立兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任制。持續(xù)加大項(xiàng)目超結(jié)超算、應(yīng)扣未扣控制力度，持續(xù)開(kāi)展“現(xiàn)場(chǎng)管理四超額”、“分包管理四違規(guī)”、“窩工阻工搶工返工”專(zhuān)項(xiàng)治理。
強(qiáng)化現(xiàn)金流管控，積極推進(jìn)財(cái)法商融合。財(cái)務(wù)、商務(wù)、法規(guī)協(xié)同發(fā)力，現(xiàn)金流出金額每季度均實(shí)現(xiàn)同比明顯下降，年底成功回正。加大審計(jì)監(jiān)督力度，突出重點(diǎn)精準(zhǔn)施策，將業(yè)務(wù)監(jiān)督、整改監(jiān)督、責(zé)任追究相結(jié)合。（供稿：商務(wù)管理部 編輯：申陽(yáng)）
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