在工程建設中，試驗檢測人員雖然不在前臺指揮，但在控制工程質量、降低工程成本的過程中發揮著舉足輕重的作用。一公司西渝高鐵一分部試驗室主任鄭田野，就是這樣一個默默無聞的“幕后英雄”。自2016年參加工作以來，他先后參建商合杭高鐵、寧石高速等重點工程，積累了豐富的理論知識和實踐經驗，由一名青澀的試驗員成長為一名優秀的試驗室主任。
善學習 勤思考
鄭田野一直堅持專業相關知識的學習，他總說：“只要我們主動學習，多操練，試驗檢測就能做好?！苯陙?，試驗檢測標準規范發生了很多變化，他便沉下身、靜下心去吃透弄懂，積極參加各類技術培訓及競賽，熟悉新儀器設備、掌握新檢測方法，并取得公路水運、鐵路試驗檢測師等相關證書。
在商合杭鐵路建設期間，如何設計C40無砟軌道底座板配合比？這對當時的試驗檢測隊伍來說是個難題。面對困難，他沒有退縮，經過多方查閱資料，不斷摸索，針對無砟軌道底座的結構特點，為有效減少無砟軌道底座混凝土施工中出現開裂情況，他不斷調整配合比，進行多組試驗數據的對比。經過幾十個日夜摸索，他以減少混凝土塑性變形、長期收縮變形，提高早期抗拉強度為目標，設計出符合建設單位要求的“三低一高”（低膠材、低用水量、低坍落度、高含氣量）混凝土，不僅滿足了施工要求，保證了工程質量，更為之后的順利通車打下了堅實基礎。
勇擔當 攻難關
在商合杭鐵路項目無砟軌道自密實混凝土層揭板試驗過程中，多次試驗情況反映外觀不理想，他通過改變骨料摻配比例，控制混凝土原材料拌和溫度，有效降低了自密實混凝土的外觀氣泡缺陷，建設出了精品無砟軌道工程。
在寧石高速四標項目部預制箱梁施工過程中，混凝土外觀水波紋明顯，他在箱梁澆筑過程中全程旁站并觀察分析，對作業隊伍振搗工藝進行了調整，并通過室內拌和對外加劑及進場河砂相關指標進行了要求與控制，優化混凝土和易性，有效改善了外觀問題。
2022年12月，他加入西渝高鐵的建設隊伍。從開山擴土到中心試驗室及拌和站建設，他始終沖鋒在一線，每天早晨7點準時出現在工地現場指導隊伍臨建施工，從基礎開挖、房屋搭設再到儀器設備進場，工地上總能看到他忙碌的身影。建設過程中出現了一系列如地基滲水、地勢限制、天氣干擾等困難，他迎難而上、查找資料，請教有經驗的前輩，總能找到合理的方式去解決，為項目前期建設奠定了堅實基礎。同時，他積極組織開展試驗檢測和信息化管理工作培訓，在夜以繼日的努力下，中心試驗室于2023年1月13日順利通過業主驗收。
傳幫帶 強本領
試驗檢測屬于服務行業，業務能力的高低決定著服務水平的高低。作為一名試驗室主任，他肩負著帶好一班人的職責，試驗室人員要么是剛接觸工作不久的年輕人，實踐經驗缺乏；要么是年齡較大的老試驗人員，對試驗室及拌和站信息化學習緩慢、接受困難。他主動挑起傳幫帶的重擔，工作上嚴格要求、無私奉獻，把自己的一些心得經驗毫無保留傳授給年輕同志，耐心幫助老試驗人員學習信息化系統，促進了試驗室整體水平的提高。他經常鼓勵大家要大膽試驗、勇于實踐、不斷總結，開創試驗工作的新方法和新途徑。在他的帶領下，試驗工作在業主、監理檢查中多次獲得好評和認可。
鄭田野以好學、敬業、鉆研的精神將試驗檢測工作做到了極致，為工程建設做出了積極貢獻。他將繼續立足崗位，嚴謹務實、不斷創新，用奮斗書寫青春的美麗色彩，讓開路先鋒旗幟在一線高高飄揚。（供稿：一公司 編輯：申陽）
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