4月29日,城軌公司成都地鐵10號線項(xiàng)目高升橋站至武侯祠站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通,是本標(biāo)段首條全線貫通隧道。
高升橋站至武侯祠站區(qū)間左線全長637.93米,線路平面最小曲線半徑為380米,線間距4.00至9.70米,最大覆土埋深約20.1米,最大坡度為±21.017‰。區(qū)間隧道先后下(側(cè))穿三國蜀漢大門、最小凈距30米的武侯祠文保區(qū)圍墻、最小凈距20.76米的武侯祠文保區(qū)大門、最小凈距2.22米的武侯祠照壁等建構(gòu)筑物。
為確保順利施工,項(xiàng)目部采取了一系列行之有效的措施。提前籌劃,盾構(gòu)機(jī)在側(cè)穿千年照壁前,采用雙排φ108鋼花管將照壁和盾構(gòu)隧道進(jìn)行隔離,對周邊地基進(jìn)行袖閥管注漿加固。穿越期間,由文物保護(hù)單位在照壁四周搭設(shè)滿堂腳手架進(jìn)行地表加固,執(zhí)行中盾注泥技術(shù)和壁后二次注漿。穿越完成后,及時(shí)進(jìn)行洞內(nèi)深孔注漿加固。聯(lián)動守責(zé),盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)及穿越重大危險(xiǎn)源期間,建設(shè)單位、總承包單位、監(jiān)理單位、施工單位嚴(yán)格執(zhí)行值班制度,建立信息聯(lián)動群,對掘進(jìn)參數(shù)和監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,對地表及周邊建構(gòu)筑物進(jìn)行24小時(shí)巡視并及時(shí)反饋。協(xié)同規(guī)劃,為積極響應(yīng)“保大運(yùn)盛會,創(chuàng)文明城市”號召,項(xiàng)目部合理優(yōu)化區(qū)間掘進(jìn)計(jì)劃,保證了高升橋站具備底板回填、軌頂風(fēng)道施工、預(yù)留孔封堵、頂板回填等有利條件,為武侯祠站接收井主體結(jié)構(gòu)施工提供了足夠時(shí)間,區(qū)間也完成了負(fù)環(huán)管片拆除和洞門施作工作,保證了盾構(gòu)節(jié)點(diǎn)工期。(作者:豐碩 編輯:苑洪濤)