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北京公司喜獲中國鐵道學會科學技術二等獎

近日，從中國鐵道學會傳來喜訊，北京公司申報的《京雄城際鐵路大興機場站綜合施工技術》喜獲2022年度“中國鐵道學會科學技術二等獎”。

公布了2022年度“中國鐵道學會科學技術獎”獲獎項目文件，該技術依托于京雄城際鐵路大興機場站，工程由拱形明洞段、矩形結構段及機場代建段三部分組成。

在拱形斷面結構組合移動式弧形鋼木模板施工技術中，針對不規則加寬弧形側墻單側支模難題，自主研制出一種不規則加寬拱形斷面結構施工裝置，采用小單元地上拼裝，基坑內組合加固，機械牽引移動的施工方法，達到了清水混凝土效果。

在超大分格復雜曲線現澆水泥人造石拼花樓面施工技術中，針對水泥人造石拼花樓面施工易開裂、拼花精度控制難度大等技術難題，對水泥人造石配合比及分層結構進行對比試驗，采用鋼纖維混凝土基層輔助以鋼絲網，增強抗裂性能；面層應用“粗磨、細磨、精磨”的“三步驟、十二流程”研磨工藝，并利用工業級吸塵器真空去塵工藝，實現了綠色施工。

在地下空間吊頂優化技術中，針對吊頂凈空低的特點，對車站吊頂材質、燈具形式及送風方式進行優化。施工人員采用穿孔蜂窩鋁板+鏡面不銹鋼板+軟膜燈箱吊頂，輔助以暗藏式風口，并對蜂窩鋁板加工工藝進行改進，取消背板與蜂窩芯，蜂窩芯與面板之間的無紡布，表面增加鏡面不銹鋼面板，進行二次真空復合。面板開孔采用激光逐孔雕刻技術，開孔率達30%，既提升了空間視覺效果，又保證了通風功能需求。

在大斷面軌頂風道快速施工技術中，面對車站主體結構頂板需快速封閉的施工要求，研發了主體結構與軌頂風道吊墻、吊柱同步施工，風道底板延后施工的施工工法，結合承重支架平面排布優化，避免了二次搭拆，提高了施工質量安全，有效節約了成本。

據悉，中國鐵道學會科學技術獎目的在于獎勵在中國鐵道行業科技研發活動中做出突出貢獻的單位和個人，調動廣大科技工作者的積極性，提高鐵路技術創新能力，加快鐵路建設現代化。（作者：高書艷 編輯：苑洪濤）