項目是企業效益的源泉。中鐵北京局堅持一切工作到項目，推進大商務管理和項目管理效益提升三年行動，各個項目各條戰線上涌現出一大批履職盡責的崗位標兵，他們認真踐行“三個是否”價值標準，弘揚“三個敢于”實干精神，為助力企業高質量發展做出積極貢獻。集團公司官方微信對2022年度營銷能手和“十崗百佳標兵”的先進事跡進行集中報道，今天推出的是工經管理標兵先進事跡，一起向先進學習！
工經管理標兵
踐行大商務，算好經濟賬，效益提升、價值創造是他們對敬業精神的最好詮釋。
郭地，現任城軌公司成都軌道交通10號線三期工程土建2工區項目商務經理。他落實區域化經營發展理念，立足崗位兢兢業業，為企業創造良好的經濟效益。榮獲中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
在成都軌道交通3號線二期6標項目期間，他積極參與、組織項目概算評審跟蹤，參與現場施工方案研討與經濟比選、施工承包合同條款研究，秉承著“有利潤的清單項目做加法，虧損的清單項目做減法”的思路，大力開展變更索賠工作。通過精研合同條款、積極溝通對接，實現合同變更創效532萬元。項目施工中，費用占比最大的是材料和人工款項，而往往也會成為項目主要虧損點，他通過市場調查、同標段溝通等方式摸清市場差價，經過合理利用計價規則，在合同約定正常調差2610萬元的基礎上二次創效400萬元。2022年度完成二次經營批復2731萬元，完成計價2534萬元，完成創效1204萬元，圓滿完成年度目標。
在成都軌道交通10號線三期工程土建2工區項目投標階段，他積極與設計院、造價咨詢公司溝通，合理繪制招標圖與編制招標控制價清單，保證清單中足額地納入施工措施費用，為項目二次經營工作留足空間。項目進場之初，他積極聯系成都片區其他項目，將可利用的周轉材料、辦公用品全部調入成都地鐵10號線項目部，為項目減少現金流支出約500萬元，降低材料成本約200萬元；在項目管理過程中，推動項目成本管控體系建設，提高全員重視成本管控工作的意識；合理進行分包策劃，充分協調分包隊伍的“人、材、機”資源；創新利用車站基坑開挖產生的砂卵石40萬方，預計節約混凝土采購成本約4000萬元。
顏慶紅，現任天豐公司華北經營部副主任（主持工作）、元氏縣潴龍河項目、贊皇縣服務中心項目商務經理。十四載春華秋實，她始終秉承工匠精神，出色完成成本管控、經營開發、物資管理等多項工作。先后榮獲中國中鐵第八屆勞動模范、中國中鐵先進女職工、中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
她是大家眼中的拼命三“娘”，在工作中雷厲風行，身兼多職的她，面對各個崗位時展現出不同的專業素質和管理能力。在經營開發方面，她嚴格審核所有招投標書，確定主體或大型工程的計費標準、審核材料限價或分項工程限價的準確性。在成本管控方面，她制定了項目建安成本目標，健全完善了成本指導書，認真審核動態成本的準確性并作專題分析。通過對標前成本的精準預測，成功中標天豐公司第一個水利項目—元氏縣潴龍河生態修復工程，為拓展河北市場打響第一槍，正式進入“第二曲線”市場。通過依托在建項目，扎根區域經營，于同年成功中標贊皇縣服務中心項目。通過變更索賠和二次經營，潴龍河項目成本支出節約3%。
她始終將愛崗敬業的信念牢記心中，帶領項目部相繼完成了長春中鐵城A5地塊、中鐵逸湖和中鐵沃爾夫小鎮、吉林總部基地項目的內、外部招投標工作，建筑面積合計53萬平方米。她參建的長春中鐵城A2地塊二期項目獲得中國中鐵杯和全國質量信用A等用戶滿意工程獎；參與研究的課題“提高天工石裝飾節能板成品合格率”獲得2020年北京市工程建設質量管理小組Ⅱ類成果獎。
宋拓，現任一公司成萬達高速鐵路二工區副總經濟師兼商務部長。自2012年參加工作以來，他先后參建濟青高鐵、洛陽地鐵、旬鳳高速、自宜鐵路等項目建設，榮獲中鐵北京局工經系統先進個人、2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
在成達萬項目投標階段，他作為項目“鐵三角”趕赴四川達州，與公司相關部門共同開展現場踏勘調研、概預算梳理、責任成本測算、利潤預埋、項目招投標等前期策劃。正值大商務管理在中國中鐵系統內部大力推廣實施階段，涉及部門職能調整、流程再造、資源重配置，是一項難度高、復雜性強的系統工程，面對全新的環境和管理思路，他堅守一線，白天跑現場，晚上看圖紙、做測算，出色完成了成達萬二工區及開江南梁場前期施工調查。
項目進場后，作為副總經濟師的他，緊鑼密鼓安排部署，有條不紊推進工作，帶領團隊投入到勞務隊、合同談判、合同招標，技術方案、施組方案的經濟比選等各項基礎工作中，通過部門協同聯動和貫通穿透管理，分析梳理和確認項目存在的盈利點和風險點，努力實現項目一次經營創效。在不到三個月的時間里，項目首段路基、首根樁基、首個承臺先后開工建設，光明隧道、明月山隧道依次進洞施工，三、四號拌合站、鋼材加工場順利通過驗收，項目建設實現良好開局。
在自宜鐵路二分部期間，建點初期事情千頭萬緒，他將成本管控的重點放在勞務隊伍資格審查和勞務合同談判上，詳細統計進場人員和機械設備情況，使用實名制打卡制度，有效減少了勞務糾紛，從源頭上確保成本受控。進入施工大干后，他每月對勞務成本情況進行分析，對未達預期的隊伍進行預警和談話，避免了潛在索賠風險。他牽頭組織各部門做好每期責任成本分析，協助技術部門對工程進度偏差、工程量、材料及勞務成本節超進行綜合分析，并和相鄰標段的材料價格進行比對調研，為進一步優化項目管理提供決策性信息，確保項目成本始終處于可控狀態。他帶領團隊抓住施工關鍵環節，通過變更隧道開挖方式、瓦斯危害處理等方式累計申報變更88項，申報金額共計約1.5億元，為項目創效和足收目標達成做出突出貢獻。
馬增瑞，現任天津公司天津地鐵4號線項目商務副經理兼商務部長。他從事項目工程技術、工經管理工作7年，認真履職、嚴謹務實，在項目工經管理中取得顯著成效。榮獲中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
自2020年從事工經管理工作以來，他參與了渝湘、樂西高速等項目前期施工調查與責任成本測算工作。往復奔波的同時，豐富了專業知識面，也錘煉了個人技能，讓他在項目工經管理工作中愈發得心應手、高效可靠。2021年9月，他調至天津地鐵4號線6標全面主持工經管理工作。面對項目的復雜局面，他迎難而上，努力做好成本管控，踐行降本增效理念，全力保障現場施工順利開展。他主持編制了項目商務管理策劃書，積極配合推進設計優化。截至2022年底，項目完成產值43555萬元，驗工計價43555萬元，清收率100%。
他以項目經濟活動為抓手，明確項目經濟各類事項與成本，狠抓結果分析和整改落實，確保成本管理再上新臺階。他認真鉆研各項圖紙，研究業主合同及各單位管理辦法，及時掌握當地工程造價信息，配合業主進行施工圖預算工作，確保實現項目設計優化和利潤最大化。截至目前，變更索賠批復完成金額6794.82萬元，驗工計價金額6077.30萬元，其中創效優化批復金額2401.24萬元，驗工計價金額2392.93萬元。
郎有亮，現任北京公司周口區域項目商務經理。自2005年參加工作以來，他先后參建遷曹鐵路工程、太原鐵路調度指揮中心危改項目、陽泉天融中興廣場、陽泉學院圖書館工程、蒙華整修工程、周口市德和家園、周口港區未來家園項目、商水縣陽城佳苑項目等重大項目工程建設。榮獲中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
他熟悉掌握國家及地方有關建筑施工行業的政策法規和集團公司商務管理的相關制度辦法，在概預算編制、變更索賠、成本管理、勞務管理方面具有較高的專業水平。他全過程參與并全面主持周口市德和家園EPC項目等經營投標及經濟管理工作，基礎工作扎實，業務管理經驗豐富。周口市德和家園EPC項目從原合同金額7.17億元簽訂補充協議追加合同金額至10.23億元，在周口市十三個棚改項目中第一個完成補充協議簽訂、竣工結算管理公司、建設單位確認并報地方審計。在概預算編制工作中，針對周口市德和家園項目總承包合同為費率合同，施工合同中無固定工程量清單的情況下，他主動協助建設單位造價咨詢公司進行工程量清單預算編制，與相關部門充分溝通交流，共同研究合同、地方定額及配套文件，收集預算編制依據，配合協助造價咨詢公司完成了工程量清單預算編制，確保合同收入最大化。
他主持編制項目變更索賠策劃方案，且變更索賠工作取得較好成效，其中鐵路項目變更索賠率≥12%，其他項目變更索賠率≥10%。針對周口市德和家園EPC項目，他通過研究總承包合同，對比可研報告，在設計階段通過與設計院的有效溝通，遵從“同步設計、同步深化、同步生產”原則，進行了大量設計方案及設計標準等優化，最終與建設單位簽訂補充協議，增加合同金額29629萬元，變更索賠率41%。
袁小松，現任建筑分公司容東片區2號地項目總經濟師。他先后參與了唐家嶺、中關村壹號、后沙峪自住房等項目建設，推動大商務管理，創造良好經濟效益。榮獲中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
面對項目任務重、難度大、范圍廣帶來的挑戰，他積極調整心態，提前統籌謀劃，協調分包單位進場，合理調配人員，迅速形成大干快上的局面。在他的帶領下，項目用2天時間成功上線2.0成本管理系統，為后續推進施工生產創造了有利條件。他立足項目生產中心，積極推進施工優化，與業主單位多次溝通，將原設計的住宅二次結構內墻砌塊變更為ALC條板隔墻，對地暖管材和二次預留預埋管材材質、電纜型號、空調設備進行了優化調整，并將土釘墻優化為鋼板樁支護，有效降低了施工難度，減少了工費和材料消耗，提升了施工效率。
作為項目“鐵三角”的一員，他牢記自身工作職責，認真研究合同及甲方相關制度，主動尋求二次經營的突破口。他抓住二次經營先機，隨施工圖下發過程自行編制工程量清單，測算單價并與甲方洽商，增加創效額。項目累計完成工程變更16項，上報金額1140萬元；設計變更213項，上報金額2916萬元，進一步提高了項目經營利潤。他積極牽頭抓好清收工作，總承包部分累計完成驗工計價167897萬元，市政部分累計完成驗工計價4186萬元，出色完成了清收任務，為項目順利推進打下堅實基礎。
趙慧，現任五公司孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目商務部長。她從事工經管理工作12年，始終以強烈的責任心、飽滿的工作熱情投身施工一線，為項目管理做出積極貢獻。榮獲中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
2019年初，孟加拉項目工經管理崗位空缺，她主動請纓，第一時間奔赴海外一線。在項目管理過程中，她深知創收節支是項目效益管理的兩把重要抓手，需并重前行。她一方面從源頭出發，在孟加拉當地優秀勞務資源匱乏、疫情影響等多重困難下，積極聯系更早投身海外的兄弟單位，多方位了解當地基礎信息，多渠道引進優秀勞務資源，為項目施工生產順利推進提供保障。另一方面，她內外兼顧，對外加強溝通、尋找問題突破口，對內做好基礎資料收集工作，在與相關部門的協同努力下，極大程度提高了計量簽認比例，由初期的不足50%穩步上升到月簽認比例穩定在90%以上。她認真研究施工圖紙、合同條款等相關資料，與工程管理部門形成有效聯動、多方位多角度分析，積極尋找變更索賠工作突破口，加強與局指、設計分部持續溝通，有計劃、有重點、有目標推進項目變更索賠工作。截至2022年底，項目年度優化設計已計價金額149.7萬元，調差已計價金額2022.74萬元，退稅已計價金額169.32萬元，年度變更索賠計價率15.57%。
在孟加拉項目工作期間，她兼顧國內收尾項目德清09省道改建項目的竣工決算工作，在不影響現任項目正常工作的前提下，利用夜間加班時間獨立完成09省道改建項目的竣工決算編制、審計初審結果復核等工作，為項目竣工決算、已完未驗清零工作做出積極貢獻。
韓重陽，現任六公司西十高鐵項目商務經理。他以嚴謹的工作作風和敬業的工作態度，贏得領導和同事的一致好評。榮獲中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
他堅持“態度決定一切，責任成就一切”的原則，在商務管理崗位上不斷摸索創新，成為商務管理隊伍中的佼佼者。他注重培育系統團隊理念，要求系統人員對工作“不厭其細、不厭其精、不厭其煩”，爭取企業利益最大化。在六公司商務部任職期間，他對建筑市場成本指標具有較強的分析能力，根據集團公司成本管理要求，結合企業實際起草修訂了商務管理制度和辦法，全面承擔起成本管理、合同管理、概預算、績效考核等具體工作。
在鹽通鐵路項目一分部任職期間，他主持編制了項目變更索賠策劃方案，收集了各項變更索賠依據和支撐性材料。通過不間斷與業主、設計和地方政府溝通，超額完成了二次經營指標，累計確認合同外收入7943萬元，占比合同額的19.8%。在西十鐵路項目任職期間，面對“高墩、大跨、長隧”的復雜情況，他利用專業知識求實創新，充分調動部門的積極性，對內嚴抓各項成本管理，對外與建設單位保持良好的溝通。依照大商務管理理念，他主抓項目成本管理控制，大力推進主要物資廠家直采、狠抓清收清欠、落實管控責任成本，結合現場實際分析施工工效和各項數據指標，為項目生產經營管理提供了有利依據。
嚴攀，現任二公司廣湛鐵路項目二分部商務部長。自2013年參加工作以來，他主要從事施工技術和商務管理，加強項目成本管控，努力實現“精管、細算、足收”的目標。榮獲中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
自廣湛鐵路二分部開工建設以來，他結合項目實際情況，建立健全部門各項管理辦法，完善相關制度措施，負責編制項目分包管理策劃書、變更索賠策劃書和責任成本測算等工作。根據項目施工特點，挑選出合格的分包隊伍，為公司與項目決策提供合理有效建議。他以施工合同為依據，結合國家、行業主管部門發布的相關政策，組織收集各項基礎資料，為做好變更索賠等二次經營工作做足準備。
他在開源節流、降本增效等方面狠下功夫，在實事求是的基礎上科學合理確定分包單價。項目建設期間，陽江地區河砂資源匱乏，市場價格居高不下，每噸價格高達179元。為節約成本，他與項目團隊深入市場調查，反復研究對比，通過積極談判最終以每噸110元的價格簽訂合同，節省成本300萬元。通過對梁場臨建施工方案進行優化，在滿足工程施工需求的同時減少征地數量及降低大臨復墾費用，節約成本300萬元。通過項目責任成本測算，找出項目虧損點，根據實際情況制定解決方案，多措并舉實現減虧1345萬元。他扎實做好月度已完未驗余額計價情況統計，反復研究，提出解決方案，截至2022年底，項目超額完成清收任務，確保項目資金回籠，為推動現場施工生產提供了有利保障。
杜明，現任天津公司廣湛鐵路項目商務部副部長。自2014年參加工作以來，他先后參建石家莊地鐵1號線、鄭阜鐵路等項目建設，積極創新、務實爭先，榮獲中鐵北京局2022年度“十崗百佳工經管理標兵”。
在鄭阜鐵路項目期間，他認真研究國家、行業政策，善于發現二次經營工作的切入點，帶領分部與業主、設計院積極溝通，為項目概算清理、二次經營和虧損治理做出了貢獻。他始終堅持效益提升、價值創造的原則，通過變更設計、材料調差、新增工程、費用索賠、合同內費用清理等方式完成變更索賠46053萬元，變更索賠率達到16.60%，連續兩年超額完成集團公司變更索賠年度目標。在項目收尾過程中，他通過研究政策、分析定額、鉆研設計文件等方式努力查找減虧的切入點，在軌道精調材料費、連續梁施工保通費、信息化費、AB料運距增加費、無砟軌道線外試驗費用、施工措施費、低堿水泥調差等方面實現減虧10938萬元。
自2020年調入廣湛鐵路項目以來，他始終堅持“控成本”、“創效益”的理念，錨定項目二次經營工作目標，努力挖掘二次經營的切入點。在陽江北站變更設計未完成批復的前提下，為緩解項目資金壓力，及時回籠資金，多次與業主溝通，最終業主同意陽江北站變更設計先行計價，待國鐵集團和廣東省聯合審批后，按照審批后清單據實調整，2022年陽江北站變更設計完成驗工計價12636萬元。
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