建筑分公司北京地鐵27號線二期（昌平線南延）工程北起西二旗站，南至薊門橋站，全長12.6公里，含車站8座，換乘站5座。其中，西二旗站至清河站己于2021年開通運行，清河站至西土城站，全長9.7公里，計劃2023年元月份開通運行。建筑分公司承建了六道口站至學院橋站區間和學院橋站及其附屬施工任務。項目自2017年底進場臨建至2022年底實現全部工程交驗己歷時五年。五年辛苦不尋常！在開工難、施工難、疫情虐、工期緊的情況下，全體參建員工奮勇拼搏，以驕人戰績，在北京市軌道市場上擦亮企業品牌！
奮勇拼搏搶開工
學院橋站和六道口至學院橋區間，全長1200米，合同造價6.38億。 2017年底，工程中標后，公司立即組織精干高效團隊，超前謀劃，快節奏、高標準推進項目建設。北四環學院路，地處繁華路段，交通繁忙，地下管線眾多，能否順利開工，牽動著各級領導的心。項目部克服重重困難，積極與各產權單位交涉。經過不懈努力，土地征用、管線切改等一個個老大難問題相繼化解。2018年6月30日，項目部在全線率先破土動工。
精雕細琢鑄匠心
項目部成立“孟學仲創新工作室”及QC小組，以科技研發為引領，結合地鐵暗挖施工重難點，組織科技攻關，精雕細琢，工程實體質量得到北京市質檢站和北京市軌道公司的肯定。創新工作室針對傳統暗挖支護工藝粉塵、作業條件差等情況，與北京市軌道公司提出《暗挖隧道新型拼裝式初襯結構》課題，聯合進行科技攻關，以極大改善作業環境，實現快封閉、高時效、費用低等優勢，統一的標準、質量和效果，成為項目部的特色和亮點。該項課題榮獲中國鋼結構協會技術創新獎、第三屆中國城市軌道交通科技創新創業大賽創新獎。同時，“孟學仲創新工作室”發表論文2篇，授權實用新型專利4個，被集團公司授予“勞模（專家型職工）創新工作室”稱號。
臨危不懼戰疫情
2020年初至2022年底，正是昌平線南延進入全面施工的三年。同時，也是新冠肺炎疫情肆虐，防疫防控壓力巨大的三年。三年來，項目部緊跟上級部署，扎實推進疫情防控網格化管理，嚴格落實各項防疫防控措施，切實維護職工生命安全，并按照各項任務目標有條不紊的組織施工生產工作，經受住了疫情帶來的種種考驗。三年來，項目部從管理人員到一線工人，無一人感染新冠肺炎，為圓滿完成各項施工任務奠定了堅實基礎。
全力以赴保開通
2022年，是昌平線南延項目保開通之年！年初，項目施工生產形勢異常嚴峻。六道口至學院橋站區間單渡線大斷面還有100多米沒有開挖；學院橋站六個出入口、三個安全口等附屬工程還沒有動土。面對異常嚴峻的施工生產形勢，項目部以保年底通車為目標，分工明確，責任到人，迅速調集勞動力、物資等，積極籌措建設資金。施工現場，從安全到質量，從工序管理到文明施工全面受控。經過全體參建員工的艱苦努力和團結奮戰，各項施工生產任務有效推進。下半年，全部在建單位工程按建設單位要求節點順利通過交驗，為昌南線早日通車作出了貢獻。項目部在北京市軌道公司召開的2022年度開通線（段）工程建設表彰大會上榮獲“2022年度開通線（段）工程建設突出貢獻獎”。
昌平線南延五年，建設了一座工程，樹立了一座豐碑，打開了一方市場，培養了一批人才！他們有的入了黨，有的走上領導崗位，有的成了技術骨干，在未來北京乃至全國軌道建設市場上，在中國中鐵“勇于跨越 追求卓越”的征程中，將留下他們矯健的雄姿和不菲的業績！ （作者：戰鳳翔 編輯：苑洪濤）
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