12月11日,五公司承建的成達萬高速鐵路光明隧道進口正式進洞、南河大橋首根樁基開工,標志著成達萬高速鐵路重慶段全面開工建設。
成蘭鐵路有限責任公司黨群部部長賀莉娟,重慶市開州區鐵路建設協調指揮部辦公室主任葉雋、副主任侯相海,重慶市開州區巫山鎮黨委書記宋傳紅,黨委副書記、鎮長周云,鐵科院(北京)工程咨詢有限公司成達萬高速鐵路監理項目部總監理工程師賈斌,集團公司成達萬高鐵工程指揮部、五公司相關人員共160余人參加開工儀式。
成達萬高速鐵路是連接四川省成都市、南充市、達州市和重慶市萬州區的高速鐵路,正線全長477公里,設計時速350公里。此次全面開工建設的重慶段全長39.6公里,其中隧道11.5座、橋梁21座,沿線地形起伏大,地質條件極為復雜,橋隧比高達88%,對施工技術有著極高的要求。
此次同時開工的有兩個工點,其中:成達萬高速鐵路光明隧道進口位于重慶市開州區境內,隧道全長8468.8米,為單洞雙線隧道,隧區內地勢起伏較大,不良地質主要為有害氣體及危巖落石,開挖存在突水、突泥等風險,是連通川渝的關鍵節點。南河大橋位于重慶市開州區川東平行嶺谷嶺間的丘陵地區,橋梁全長410.4米,橋梁跨越S206省道且車流量大,橋梁最高墩51米,樁基99根,主跨橋梁80米,其中連續鋼構主墩承臺深基坑開挖防護、高墩翻模施工及掛籃懸臂現澆連續鋼構跨路、跨河施工是該橋的重難點,同時橋梁有著作業面狹窄,地形起伏明顯,汛期過水量大等特點。
為確保成達萬高速鐵路按期建成、按時投運,努力建設精品工程、放心工程、滿意工程,項目部秉承安全、優質、快速、高效的理念,科學謀劃、統籌布局,快速集結優秀施工人員、作業機械和生產物資進入開州地區。自10月5日進場以來,成達萬高速鐵路工程指揮部積極落實好各項建設任務,先后完成了工區駐地、試驗室、拌和站、鋼材加工廠、汽車運輸便道及鋼便橋等重要臨時設施建設。在推進大臨施工的同時,精心組織推進光明隧道進口、河水壩大橋和南河大橋等首開工點。目前光明隧道正式進洞開挖,河水壩大橋于11月30日樁基開鉆,南河大橋進場大型設備6臺,正在進行施工鋼便橋的搭設及樁基工程施工,創造了新的成達萬速度。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路建成后,將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展,對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等國家戰略實施,具有十分重要的意義。(供稿:五公司)