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二公司汕汕鐵路四標項目圓滿完成雙線箱梁架設任務

12月5日，二公司汕汕鐵路四標項目圓滿完成雙線箱梁架設任務。

為確保箱梁架設任務順利完成，項目領導班子深入一線，不斷優化架梁施工方案，從箱梁出場、提梁、運梁到現場喂梁、支座安裝、支座灌漿及落梁等環節進行全過程管控，利用設備空歇時間進行保養維護，將設備的故障率和不確定因素降到最低，確保提梁機、運梁車、架橋機運轉流暢，并在箱梁架設前做好安全技術交底工作。箱梁架設過程中，現場管理人員全程盯控，嚴格抓好安全質量卡控，確保架梁施工全過程安全、平穩、可控。箱梁運輸過程中，運梁車需通過7.6千米長惠來隧道，易出現箱梁與隧道磕碰現象，施工風險高。為此，項目部提前部署，安排專人畫好運梁車輪跡邊線，補充固定照明措施，為運梁車過隧降低風險，提高效率。

下一步，項目部將在保證安全質量的前提下，用最短時間完成架橋機拆卸，為后續橋面系施工創造作業面，項目全員將繼續發揚“鐵軍”精神，全力投入到橋面系及無砟軌道施工中去，沖鋒沖刺完成全年施工生產任務。

據悉，新建汕頭至汕尾鐵路全長約163公里，是廣東省重點工程，是國家“八縱八橫”沿海350高鐵通道的重要組成部分，是粵東地區聯系粵港澳大灣區的重要通道。建成通車后，從汕頭至廣州理論時間將縮短至1.5小時左右，將填補沿海通道縱向1000多公里沒有時速350公里高速鐵路布局的空白。（作者：許嫣然 編輯：苑洪濤）