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       12月4日，天津公司黎霍高速公路項目葫蘆嶺隧道左線順利貫通，至此葫蘆嶺隧道實現“雙線”貫通。

       葫蘆嶺隧道位于山西省臨汾市古縣境內，為雙線隧道，左線長465米，右線長435米。圍巖為斷層破碎帶，巖體破碎，呈碎裂狀結構，穩定性較差，開挖過程中極易出現大片垮塌及沿結構面滑塌等現象，地下水出水狀態以點滴狀或淋雨狀為主，全隧為Ⅴ級圍巖，地質條件復雜，施工難度大，安全風險高。該隧道技術標準高，環保要求嚴，建設過程面臨巨大挑戰。

       繼隧道右線貫通以來，項目部乘勢攻堅，面對隧道巖體破碎、自穩性差等諸多難題，以“新奧法”基本原理為依據，精心策劃、精細組織，在隧道進、出口同時組織施工，加大資源投入。在施工過程中堅持“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、快封閉、強支護、早閉合、勤量測”的原則，借助信息化手段，針對不同圍巖類別，及時進行超前地質預報、圍巖量測等綜合措施，嚴格控制隧道沉降變形，確保隧道施工安全質量可控。

       項目部將以此為契機，圍繞“抓效益、創信譽”工作主線，進一步強化安全質量管控，狠抓項目管理提升，決戰決勝四季度，全力完成年度各項目標任務，為企業高質量發展貢獻力量。（作者：劉學智 編輯：兀拓卒）