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       12月1日，一公司承建的成都至達州至萬州高速鐵路光明隧道正式進洞施工。

       位于四川省達州市開江縣講治鎮的光明隧道出口施工現場，一派繁忙景象，兩臺大型設備正在進行掘進施工，標志著成都至達州至萬州高速鐵路連接川渝間首個隧道進入實質施工階段。

       成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。正線全長477公里，設計時速350公里，建設工期5年。

       一公司承建的光明隧道全長8468.8米，設計為單洞雙線隧道，隧道位于四川省開江縣和重慶市開州區境內，地處于連通川渝的關鍵節點。全隧范圍不良地質主要為有害氣體及危巖落石，洞身圍巖主要為Ⅵ級和Ⅴ級圍巖，左側約150米處為規劃大雄水庫，水庫水體有沿構造裂隙下滲的可能，隧道開挖存在突水、突泥等風險。

       據成達萬高鐵指揮部指揮長陳雙秦介紹，從9月30日，成達萬高鐵全線正式開工建設以來，中鐵北京工程局有三快：一是進場快，三天內組織人員、機械設備和物資材料等生產資料快速集結進入施工現場；二是開工快，僅一周時間同時開展大臨工程施工，駐地、試驗室、混凝土拌和站、鋼筋加工場等施工；三是產出快，11月8日中心試驗室順利通過驗收，11月20日3號混凝土拌和站通過驗收，奠定了光明隧道如期進洞的基礎。下一階段項目部將加快6座隧道、15座橋和14處路基建設。

       成蘭鐵路公司成達萬高鐵達州指揮部指揮長何萬發介紹，目前，成達萬高鐵16個標段全部開工，有8000多人奮戰一線，已形成“多點開花”施工作業面和大干快上的施工熱潮，高起點、高標準、高速度推進成達萬鐵路建設。光明隧道開工后，成達萬高鐵達州建設指揮部發來賀電。

       據了解，成達萬高速鐵路是成渝地區雙城經濟圈建設的標志性工程之一，高鐵建成后將形成成都直達中原和京津冀地區的便捷客運通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線經濟社會發展，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶等重大戰略實施，具有十分重要的意義。(供稿：一公司)