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11月22日，五公司承建的金甬鐵路項(xiàng)目5標(biāo)段尚武村隧道進(jìn)口無砟軌道試驗(yàn)段澆筑開始，標(biāo)志著金甬鐵路東陽段無砟軌道開始施工。

金甬鐵路尚武村隧道采用CRTSI型雙塊式無砟軌道，由鋼軌、彈性扣件、軌枕 (預(yù)制)組成。無砟軌道作為鐵路施工的一道關(guān)鍵性工序，技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴(yán)，配套設(shè)備先進(jìn)，工序繁雜，施工過程控制非常難。中鐵北京工程局承擔(dān)著金甬5標(biāo)段內(nèi)無砟道床18951單延米的施工任務(wù)，共需鋪設(shè)軌枕31585塊。

今年年初，為確保疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)“兩項(xiàng)目標(biāo)”的實(shí)現(xiàn)，指揮部領(lǐng)導(dǎo)切實(shí)扛起責(zé)任，堅(jiān)持在崗帶班，靠前指揮，堅(jiān)持把疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)作為兩項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓。迅速組織人員進(jìn)場，倒排工期、明確分工、責(zé)任到人，在施工中，多次組織召開無砟軌道施工專題會(huì)議，不斷優(yōu)化施工技術(shù)方案和施工組織方案，持續(xù)加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)和工裝工藝改進(jìn)工作。

金甬鐵路是國家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要節(jié)點(diǎn)工程，是貫徹實(shí)施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的重要工程，是我國滬昆通道與沿海通道兩大鐵路快速通道的聯(lián)絡(luò)干線，溝通聯(lián)系起寧波（海上絲綢之路的東方始發(fā)港）、義烏（中歐班列新絲綢之路的重要起點(diǎn)）兩大交通樞紐城市，其建成對(duì)于寧波乃至浙江有至關(guān)重要的意義。（作者：章陽 編輯：兀拓卒)