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二公司襄荊高鐵項目首個拌和站正式開工建設(shè)

10月8日，二公司承建的襄陽至荊門高速鐵路XJZQ-2標(biāo)段首個拌和站開工建設(shè)，標(biāo)志著項目正式進入大臨建設(shè)階段。

此次開工建設(shè)的拌和站主要負(fù)責(zé)DK30+678.15-DK42+800段混凝土拌和任務(wù)。拌和站及鋼筋場占地約35畝，設(shè)置雙180機組一套，日均最高產(chǎn)量預(yù)計可達到2000余方。

自9月28日全線開工以來，集團公司總經(jīng)濟師、副總經(jīng)理許志忠到項目進行整體調(diào)研，深入施工一線，進行系統(tǒng)性指導(dǎo)。項目全體參建人員聞令而動，跑步進場，對項目全線進行勘察，積極與地方政府及業(yè)主溝通對接，統(tǒng)籌大臨布置、資源調(diào)配等，加快項目駐地建設(shè)。截至目前，項目駐地已全面進駐，并已達到基本辦公條件。

新建襄陽至荊門高速鐵路位于鄂西北地區(qū)，是八縱八橫主通道之一呼南通道的重要組成部分，正線長度116.23千米，設(shè)計時速350km/小時，總投資197.44億元。二公司承建的新建襄陽至荊門高速鐵路站前工程XJZQ-2標(biāo)，正線起止里程 DK30+678.15～DK57+856.96，線路長27.18公里，主要施工內(nèi)容包括路基3.97公里，站場路基0.705公里；橋梁共計16座，長18.124公里；隧道共計5座，長6.834公里；鋪道床53.8鋪軌公里。合同總價22.87億元，合同工期1277天。

新建襄陽至荊門高速鐵路建成后不僅可以大大縮短襄陽到荊門的時間，加快襄荊城市一體化，還是京港澳通道西翼重要的協(xié)作通道，是中部崛起戰(zhàn)略、長江中游城市群、湖北省一主兩翼互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。（作者：侯波  鄧建偉 編輯：兀拓卒）