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自宜鐵路項(xiàng)目全線首個(gè)無(wú)砟軌道底座板試驗(yàn)段開(kāi)始施工

5月26日，自宜鐵路項(xiàng)目無(wú)砟軌道底座板試驗(yàn)段施工正式開(kāi)始，成為全線首家開(kāi)始無(wú)砟軌道試驗(yàn)段施工的單位。

新建川南城際鐵路自貢至宜賓線自宜鐵路站前工程ZYZQ-Ⅰ標(biāo)段全長(zhǎng)36.54千米，軌道結(jié)構(gòu)形式均為CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道，正線鋪設(shè)道床36.54鋪軌公里，其中路基段11.35鋪軌公里，橋梁段20.40鋪軌公里，隧道段4.87鋪軌公里。

本試驗(yàn)段路基選用直線、橋梁選用曲線，無(wú)縱坡形式進(jìn)行試驗(yàn)，主要內(nèi)容包括模筑法支承層施工、底座板施工、道床板施工、軌道精調(diào)模擬。道床板采用“軌排框架法”組織施工，采用吊具整體吊裝到位，底座板、道床板采用定型鋼模板模筑施工，鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)3車(chē)間集中加工現(xiàn)場(chǎng)安裝成型，砼統(tǒng)一由ZYZQ-1標(biāo)1號(hào)拌合站集中拌制，采用砼攪拌車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，溜槽配合入模，人工攤鋪、振搗、收面、養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方式采用“一布一膜”覆蓋灑水保濕方法。

川南城際鐵路由內(nèi)江經(jīng)自貢至瀘州和自貢至宜賓段兩組成，兩段湊成了“人”字形狀，建成后將形成川南半小時(shí)交通圈，至成渝兩地1小時(shí)交通圈，至成渝其他次級(jí)樞紐城市2-3小時(shí)交通圈，推動(dòng)沿線城市一體化發(fā)展，打通周邊城市建設(shè)的快速車(chē)道。（作者：楊香香、仵亞蘭 編輯：兀拓卒）