李軍，現任一公司中蘭鐵路項目部經理。工作14年來，他扎根項目管理一線，先后參建了哈大客專、西寶客專、平天高速、商合杭鐵路、銀西鐵路等重大工程項目。施工一線艱苦環境磨煉了李軍不畏艱難、勇于攀登、恪盡職守、無私奉獻的品格，逐漸成長為一名管理經驗豐富的優秀項目經理。2022年5月榮獲中華全國鐵路總工會2021年度火車頭獎章。
勤學苦練，靠實踐強基固本
作為項目經理，李軍在繁忙的工作中從未停止學習的腳步。他利用工作間隙，認真學習鉆研項目管理知識與施工業務技能，完善市場經濟、社會管理、法律等多學科知識體系，融會貫通運用到實際工作中。2020年9月，中蘭鐵路香山隧道一號斜井大里程掌子面出現涌水、流砂的情況，造成掌子面前端及拱背圍巖發生滑溜、塌方，現場施工安全風險極大。經國內隧道專家多次現場踏勘調研，認定香山隧道一號斜井大里程和二號斜井小里程正洞之間存在561.3米的第三系富水弱膠結砂巖段，現場施工面臨“世界級”難題。
面對困難，他堅持“方案先行、措施得力、穩步推進、過程控制、嚴格把控”的原則，積極組織技術攻關，多次邀請隧道專家開展專題研討會，選用地表深井降水+洞內帷幕注漿的組合施工方案進行施工。他帶領技術團隊進行“復雜地質條件下特長隧道施工安全保障關鍵技術研究”“富水粉細砂地層大斷面隧道涌砂災害機理及施工關鍵技術”“高烈度區特長山嶺隧道穿越極軟巖圍巖大變形控制關鍵技術研究及應用”等課題研究，促進施工生產，并取得發明專利4項、實用新型4項、核心論文5篇、施工工法3篇。
勇挑重擔，靠實干攻堅克難
2020年5月，李軍臨危受命擔任中蘭鐵路項目經理。全長17.763公里的香山隧道是中蘭鐵路全線的重點控制性工程，也是西北地區在建客專第一長大隧道，隧道地質條件異常復雜，穿越了9處斷層、4處淺埋富水段。他深知責任重大，一到崗就住進了現場集裝箱辦公。他擔當施工隊長身先士卒搶抓生產，短短4個月就創下了香山隧道連續月掘進破千米，總掘進突破萬米，隧道出口單月進尺突破180米的新紀錄。
香山隧道中存在富水地區、低瓦斯地段，圍巖情況差且變化較快，工點分布較多，安全質量是香山隧道施工的重中之重。李軍堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針和“百年大計、質量第一”的質量方針，貫徹落實“2468”管理要點、中國中鐵鐵腕治安全硬十條和安全質量“管”“監”職責具體要求。在他的帶領下，項目部運用超前地質預報、全斷面地質掃描、圍巖監控量測等技術手段及時確定圍巖狀況，指導現場安全施工。他嚴格落實領導帶班制度，每周帶隊進行質量安全檢查、月度質量安全紅線排查。同時，他高度重視安全培訓，從思想認識上筑牢安全紅線。2021年，項目部組織鐵路施工質量安全紅線培訓1278人次，安全質量警示教育以及三級安全教育培訓5498人次，確?，F場安全質量全面受控。項目部榮獲中國鐵路蘭州局銀川工程建設指揮部一體化考核第一名、信譽評價A級，樹立了良好企業形象。
精細管理，靠落實提質增效
李軍始終堅持從日常點滴中做好成本節約管控，帶領團隊對項目成本進行了詳細分析測算，提前做好成本卡控要點規劃。在中蘭鐵路香山隧道施工過程中，面對工期緊、任務重、體量大等不利因素，他認真鉆研合同條款，完善各項流程，規范各類合同條款，在發現其中風險條款及時提出應對措施。他帶隊分析施工過程中存在的重難點，將其轉為變更索賠切入點，編制二次經營策劃書，每季度對二次經營策劃進行更新細化，切實為項目部變更索賠起到實施性指導作用。同時，他經常進行市場調研，走訪砂廠、采石廠、建材公司等多個料場及供應商，仔細詢問各料場的地材價格與品質、銷售渠道和情況，實地核查材料價格，為精準控制工程造價、提高資金的使用效率打下了堅實基礎；積極與設計單位與建設單位溝通聯系、解決出現的問題，確保項目效益達到最大化。
艱難方顯勇毅，磨礪始得玉成。這是李軍的座右銘，也是他時刻鞭策自己不斷前行的動力。2022年是中蘭鐵路項目的攻堅年，面對“世界級”難題的挑戰，他堅持以苦干實干踐行一名基層黨員干部的初心使命，帶領參建人員以“團結一心加油干，越是艱險越向前”的干勁，堅決打贏施工攻堅戰，用真抓實干書寫精彩華章，為企業高質量發展貢獻力量。（供稿：一公司）
官方微信公眾號
版權所有 ：中鐵北京工程局集團有限公司 Copyright ? All Rights Reserved. 京ICP備06056328號-1 網公安備案證明編號：11010900067-00001 違規違紀信訪舉報郵箱 ： ztbjgcjxfjb@163.com
