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五公司金甬鐵路全線最長雙線特大橋順利完成箱梁架設(shè)

5月9日，由中鐵北京工程局五公司承建的金甬鐵路金華段北后周特大橋順利完成架設(shè)。該橋是金甬鐵路全線最長雙線特大橋，為后續(xù)架梁鋪軌作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

北后周特大橋全長7.1公里，全橋共計209榀預制箱梁，地處桐鶴變電站旁，附近6條110千伏以上超高壓線環(huán)繞四周，拆遷難度大。為克服工期緊張、施工風險高等因素，項目部主動出擊，積極尋求變更，將五座連續(xù)梁優(yōu)化為預制簡支箱梁、跨長松路（32+48+32）米懸灌連續(xù)梁改現(xiàn)澆施工，極大降低了連續(xù)梁施工安全風險，提高了施工效率，縮短了施工工期，節(jié)約了施工成本。

北后周特大橋按梁面寬度分11.6米和12.1米兩種梁型，按曲直線分直線梁和曲線梁，按環(huán)境保護分有聲屏障和無聲屏障梁，按接觸網(wǎng)分有接觸網(wǎng)和無接觸網(wǎng)梁。橋梁預制梁箱復雜多變，為此，項目部技術(shù)人員建立多重復核制度、信息共享制度，確保按設(shè)計要求完成制梁任務(wù)。同時，項目部堅持領(lǐng)導帶班制度，安排專人專項盯控，統(tǒng)籌生產(chǎn)資源調(diào)配，全力以赴保安全、保質(zhì)量、保工期，順利完成了北后周橋特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)。中國鐵路上海局集團、杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部當天發(fā)來賀電，對項目部圓滿完成節(jié)點表示祝賀，勉勵項目部再譜新篇、再創(chuàng)佳績。

金甬鐵路作為國家“一帶一路”經(jīng)濟發(fā)展中的重要節(jié)點工程，是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，是溝通聯(lián)系起寧波、義烏兩大交通樞紐城市的主要工程。金甬鐵路預計將于2023年底竣工通車，通車后，寧波向西到南昌、長沙、貴陽甚至昆明等城市的時間都將比目前縮短約1個小時左右，這將進一步鞏固寧波鐵路的樞紐地位，并將極大促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。（供稿：五公司）