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       5月4日，一公司中蘭鐵路香山隧道一工區進口段無砟軌道順利澆筑。

       香山隧道無砟軌道線路單線長2710米，無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道關鍵工序。“澆筑完成后，施工人員進行無砟軌道鋼筋綁扎、軌枕、軌排擺放，我們要做好三遍精調，基本上控制在0.3毫米以內，接近0誤差。”項目測量主管齊前天說。

       為確保無砟道床澆筑一次性通過，項目部實行24小時輪班制度，不斷優化施工工藝與方案，確保精細化管理、標準化作業、合理化配置。施工過程中，技術人員全程盯控，確保混凝土質量達標，嚴格要求作業人員按照施工標準作業，安全員隨時盯控隧道行車安全和人員作業行為，施工現場緊張有序，牢牢把控著“差之毫厘，失之千里”的精度關。　

       截至目前，全長17763米的中蘭鐵路香山隧道，已經完成掘進17574.3米，561米的上第三系未成巖含水粉細砂層段已經攻克464米，16.773公里的無砟道床已完成4322米，仰拱和二襯、水溝電纜槽臺正在同步跟進施工。

       中蘭鐵路建成通車后，將打通我國西北地區連接華北、東北地區缺少快速客運通道的瓶頸，對于推進西部大開發，縮小區域發展差距，促進經濟社會發展，具有十分重要的意義。屆時，中衛至蘭州列車運行時間將由現在的5小時縮短到1小時左右。（作者：葸曉民、劉怡凡 編輯：兀拓卒）