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       4月18日，六公司公司承建的新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農段站前工程BYZQ-1標上跨包蘭鐵路80米轉體橋637、638號兩個主墩0號塊澆筑完成。

       包銀鐵路上跨包蘭鐵路轉體橋是包銀鐵路全線控制性工程，梁全長177.5米，共計澆筑混凝土594方，采用懸灌法施工。為保證既有線運營安全，減少施工過程中對既有線運營干擾，加快施工進度，連續梁采用轉體施工，轉體角度26°，轉體到位后再進行合龍段施工。  

       因受施工場地空間狹小、結構形式復雜、營業線限制因素較多、技術難度大等因素，項目部多措并舉，澆筑前組織召開專題會議，進行施工技術方案、安全質量培訓、交底，全程對既有鐵路路基及基坑的穩定性進行監控測量，以控制路基的沉降和位移。針對大型機械設備風險控制，嚴格落實鐵路施工“一人一機防護”及“車來即停”安全管理規定，同時安排項目主要領導、技術負責人、安質負責人現場值班，嚴格控制每個工序的安全質量。

       據了解，包銀鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，鐵路全線通車后可形成銀川-包頭-北京高速鐵路通道，銀川至北京將由目前的18小時縮短至5小時。（作者：郭典、劉楠 編輯：兀拓卒)