01張瑜
張瑜，現任北京公司北京東站貨場項目經理。他先后參建了左安門、北京南站、北京北站、北京地鐵十號線、吉林站站房改造、京雄城際鐵路、北京東站貨場等工程，多次榮獲股份公司、集團公司榮譽獎項，2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
作為項目經理，他把“抓效益、創信譽”的理念貫徹執行在項目管理全過程。在雙橋定向安置房項目建設過程中，他帶領團隊克服場地狹小、工期緊張等困難，實現了提前交工、扭虧為盈，贏得建設單位及屬地政府機構的一致認可，實現了滾動開發、樹立了品牌形象，順利承接了北京東站貨場項目D、E、F地塊的工程建設任務。雙橋項目一直以“學習型項目”為標簽，為北京公司培養、輸送了一大批技術和管理骨干人才。
在北京東站貨場鐵路職工住房項目建設時，他堅持開工前科學策劃、過程中嚴格落實，高起點、嚴要求推進各項工作。2020年，在建設單位組織的月度考核中連續7個月在四個標段中位列第一，得到建設單位領導高度肯定。施工過程中他嚴格落實施工規范，項目安全質量得到朝陽區建委的高度認可，多次作為標桿工程迎接政府和業主單位的大規模觀摩，贏得一致好評。先后榮獲北京市結構長城杯金杯、北京市結構朝陽杯金杯、北京市綠色安全樣板工地、國家AAA安全文明工地等稱號。
02汪建國
汪建國，現任機場分公司重慶江北機場場道項目經理。參加工作以來，他曾先后擔任重慶機場場道四標段、貴陽機場三期擴建五標段等4個工程項目經理。多次榮獲集團公司、機場分公司榮譽獎項，2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
他在機場專業領域具有豐富的管理經驗，在他的帶領下，重慶機場場道工程四標段在全過程組織施工中無安全質量事故，一次性驗收合格，項目盈利1796.63萬元，利潤率6.53%。重慶江北機場B滑行道改造工程二標段項作為國內首個在機場跑道區域開展整體換板的不停航施工項目，具有技術難度高，安全風險大，質量要求高的特點。汪建國帶領團隊積極開展科研攻關，合理組織施工，僅用14天時間就保質保量高效快速地完成了合同內的施工任務，不僅獲得重慶機場集團相關領導的認可，也為公司在重慶地區工程承攬和市場開發奠定了堅實基礎。項目在科技研發方面也取得了豐碩的成果，先后發表科研論文3篇，申請專利3項，編制完成企業級工法1項。
在重慶江北機場項目期間，汪建國堅持“干好現場，保住市場”的工作理念，扎根重慶江北機場深耕細作，于2021年8月再次中標重慶江北機場T3B航站樓及四跑道工程飛行區場道工程007標段，中標金額3.64億元，實現了機場公司連續10年在重慶江北機場有施工項目的創舉。
03任圣濤
任圣濤，現任天豐公司貴陽逸都國際項目經理。他是堅守初心的老兵，自2009年加入天豐公司以來先后參建了貴陽中鐵逸都國際A組團一、二、三期工程、貴陽中鐵逸都國際C、D、E、F組團工程、貴陽中鐵閱山湖（城市廣場及1、2#管理用房）工程和貴陽中鐵逸都國際G組團二期工程等，施工總建筑面積達190萬平方米，均以優良的工程質量贏得良好聲譽。他曾多次榮獲集團公司、天豐公司榮譽獎項，2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
在貴陽地區，他積極投身施工生產一線，帶領團隊克服山地建筑、喀斯特地貌基礎、山砂抹灰開裂、高層建筑當年開工、當年竣工以及多組團群體建筑施工管理等難題，認真編施組，優方案，高質高效完成了各階段施工任務，用實際行動贏得了甲方及項目廣大員工的高度評價。
面對項目技術管理人員不足及施工經驗欠缺的現狀，他直接對各班組及施工工人進行專項技術交底，讓施工一線的工人明白工藝流程及控制要點。為保證工程施工質量，項目開工他就同員工一起參加現行工程施工規范、三方飛檢標準要求的學習，并要求項目管理人員嚴格按規范進行操作、驗收。在施工中大到鋼材構件，細到砂漿配合比，他都一絲不茍、嚴抓嚴管，發現問題立查立改。正是這樣的工作態度，使中鐵逸都項目的施工進度、質量井然有序。
04于波
于波，現任北京公司安九鐵路安徽段項目經理。自2004年參加工作以來，他先后參建了北京南站改擴建、北京北站新建、北京西站南站房改造工程及廣安門鐵路住宅小區、蘭州西站、蘭州鐵路局調度所項目、安九鐵路等工程。2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
在安九鐵路建設過程中，于波帶領建設團隊以“暢通融合，綠色溫馨，經濟藝術，智能便捷”為目標，努力克服場地受限、交叉施工復雜等因素，不斷加強頂層設計、優化各項方案、強化過程管控、制定獎懲措施、劃區域管理、合理組織施工，全力以赴順利實現安九鐵路開通運營。
面對三站站點分散，70公里的距離，他時常白天在潛山站，晚上在太湖南站、宿松東站之間進行奔波，對形象進度、作業面、重點區域、重大危險源等情況進行查看，及時掌握現場第一手資料，發現問題立查立改。結合實際施工情況，他到各個站點駐扎現場，對關鍵施工環節進行盯控，最終高質量完成安九鐵路建設任務。他立足項目實際，千方百計增收創效，三類建設節約成本265萬元，在潛山站地下通道施工時用鋼板樁施工方案替代圍護樁施工，不僅將工期提前20天，更節約成本822萬元。在他的管理下，項目部多次贏得國鐵集團高度肯定，在開通達標評定中取得站房組第一名，充分展示了企業專業優勢和品牌形象。
05唐興發
唐興發，現任五公司東陽制梁場項目經理。自任職以來，他立足本職工作，發揮帶頭作用，持續改進工作方法、提高工作效率，圓滿完成了各項工作任務，為東陽制梁場的生產經營做出了突出貢獻。2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
進場初期，唐興發與其他班子成員緊密配合、互相協作，相繼克服征拆難、工期緊、任務重、施工難度大等困難，跑步進場、加班加點，抓安全、控質量、搶進度、嚴把關，2020年6月24日東陽制梁場拌和站順利通過中國鐵路上海局杭州鐵路樞紐工程建設指揮部的驗收；7月28日，梁場試驗室也一次性通過業主單位驗收。唐興發一向秉持少說空話、多干實事的工作態度，在他的組織下，梁場于2020年8月3日順利完成金甬鐵路全線首榀箱梁的施工澆筑；11月9日，因組織得力，梁場一次性通過國家生產許可前置試驗；11月28日，東陽制梁場通過了國家生產許可鑒定實地核查，掀開了金甬鐵路施工新篇章。
百尺竿頭、更進一步。唐興發帶領梁場員工迅速投入到箱梁的批量生產當中，根據項目當前的施工生產情況及面臨的主要問題，嚴密制定生產計劃，親自進行現場盯控，確保施工工期按計劃進行。截至2020年底，梁場完成產值12530萬元，完成年度計劃12386萬元的101%，順利完成了公司下達的年度任務。
06周智鵬
周智鵬，現任城軌公司成都地鐵10號線項目經理。自2003年參加工作以來，他長期堅守生產一線，調任成都地鐵10號線項目經理以來，始終堅持聚焦“抓效益、創信譽”主線，積極推進施工生產，圓滿完成各項施工生產任務，多次得到業主及上級的肯定與贊賞。2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
2019年10月，周智鵬調任成都地鐵10號線項目經理，此時項目剛剛開工，工地事項千頭萬緒，但他卻胸有成竹，用清晰的思路分解項目年度任務目標。從建章立制做起，根據上級單位相關制度結合項目實際，組織項目領導班子和部門整理制訂了一套行之有效的管理和操作制度辦法匯編，將項目部梳理得井井有條。
他在項目管理層樹立一個中心思想，即項目與進場隊伍進行一體化管理，從安全、質量、進度到材料、技術、現場組織管理、疫情防控，以“雙贏”目標共進退，又要求管理人員與合作單位保持合法合規的距離，堅決做到“莫伸手”，保持清正廉潔的原則。在他的帶領下，各項工作順利開展，成都地鐵10號線項目工程施工得到業主總承包單位的高度贊譽，二季度信用評價獲第二名，因項目部文明施工、進度安全可控，項目部先后獲得業主“紅牌”、成都市“綠色標桿工地”、成都市“工人先鋒號”等榮譽稱號，并獲得成都市政府的高度評價。
07張治國
張治國，現任中鐵北京工程局貴南高鐵項目經理。自1996年參加工作以來，他始終堅守在施工生產一線，先后參建過武廣、京滬、滬杭、中南、滬昆等大型鐵路項目，并擔任多個項目主要負責人，先后多次被評為“先進個人”、“優秀管理者”、“優秀共產黨員”、“優秀項目經理”等榮譽稱號，2014年被授予中華全國鐵路總工會“火車頭獎章”，具有豐富的工程建設經驗和項目管理能力。2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
作為項目主要負責人，他和班子成員一道始終聚焦效益和信譽目標。為節約項目成本，提升項目盈利水平，他和班子成員一道積極優化施組，把項目六年工期壓縮成五年完成，預計將為項目節約管理成本3000余萬元。他高度重視項目二次經營工作，親自主持召開變更索賠專題會議，積極推動項目變更索賠，截至目前，項目開累完成變更索賠3.74億元，變更索賠率21.9%，居全線前列。組織開展管理創新和勞動競賽活動，在業主舉行的勞動競賽中榮獲“模范施工單位”稱號，在集團公司建功立業勞動競賽中多次取得第一名、第二名的好成績。
他始終抓住施工生產中心工作不動搖，合理調配各種生產資源，堅持以施工生產為主線，抓重難點、節點、控制性工期管控，穩步推進項目施工生產各項工作，先后取得了貴南高鐵廣西段10余項全線第一的好成績，施工產值、形象進度在全線10家施工單位中一直名列前茅，得到了項目業主一致肯定。在他的帶領下，自項目開工以來先后參加云桂公司十次信用評價，排名均在全線前列，在2021年下半年南寧鐵路局19家參評單位中排名第一，榮獲A+的好成績。
08李健洋
李健洋，現任建筑分公司容東片區2號地項目常務副經理。他先后參建呼和浩特東站、沈陽站、寧夏交通應急指揮中心、銀川國奧村、深圳市城市軌道交通11號線、呼和浩特市軌道交通1號線等工程，積累了豐富的施工管理經驗，先后榮獲呼和浩特市總工會“五一勞動獎章”、呼市軌道建設管理公司“優秀黨員”、集團公司先進個人等榮譽稱號。2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
作為項目負責人，李健洋帶領項目建設團隊，僅用6天時間讓現場具備了施工條件，于2021年4月3日率先于其他標段打下容東片區2號地的第一樁，順利打開施工局面。按照業主要求，項目50余萬平米的場區要同一時間鋪開作業面，71個建筑單體齊頭并進，且項目總包合同指定的工期涵蓋了裝修、小市政等單獨招標工程，項目實際工期僅到2022年6月，意味著項目僅有15個月的時間來完成這個20億的施工任務。
李健洋只能與時間賽跑，迅速組建起一支“召之即來，來之即用”的優秀管理隊伍。同時統籌協調各項資源，確定了駐地建設與施工生產兩手抓的工作思路，確保了現場施工穩步開展，進一步鞏固了項目開局領先地位，獲得各級單位的高度認可，在2021年雄安城發公司的季度檢查評價中，從35家在建單位中脫穎而出，獲得二季度總成績第一名、三季度總成績第二名的好成績，助力中鐵北京工程局連續兩個季度榮獲雄安集團信用評價A類單位；項目先后獲得中國雄安集團“三實三優”精致管理樣板工地稱號、中鐵雄安新區房建項目現場管理擂臺賽第一名等榮譽。
09董擁
董擁，現任天豐公司安徽區域區域管理中心副主任。自2010年1月入職天豐公司以來，他始終立足本職、勤勤懇懇，兢兢業業、忘我奉獻，為天豐公司高質量發展做出積極貢獻。2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
2020年2月疫情期間，他從上海寶山項目部調至合肥工作，先后迅速組建了四個項目團隊跑步進場，在管理人員嚴重不足的情況下，堅持高起點謀劃、高標準推進、高質量落實，做好項目全過程管理策劃、成本策劃、稅務策劃等，秉承事前防范、事中控制、事后總結的原則，以“抓效益、創信譽”為主線，制定優質工程、安標工地創建目標，做好創優策劃，成立創優組織機構，抓好過程管控。堅持把“2468”安全管理要點和“鐵腕治安全硬十條”貫徹到施工生產全過程，抓好質量管理和安標工地建設，四個項目質量合格率100%，未發生安全生產質量事故，在各類檢查評比中均獲得好評。肥西縣老年示范公寓項目和上派鎮愛和安置點項目獲得“安徽省建筑安全生產標準化示范工地”榮譽證書，多項目先后獲得建設單位表揚信共5封，他本人獲得獲得安徽省建設協會頒發的“優秀項目經理”榮譽證書。
10翟家爽
翟家爽，現任六公司長白山高鐵站配套設施項目經理。自2005年參加工作以來，他一直奮戰在施工管理崗位上，先后參與了滬漢榮鐵路、太古高速公路、中南部鐵路通道、長平高速公路改擴建、沈陽南北快速干道、喜鵲大嶺隧道、鞍山機場基礎設施、長白山高鐵站配套設施工程項目。他始終保持愛崗敬業、真抓實干、拼搏進取的精神，以精益求精的工作態度贏得了公司領導及業主一致的認可，為企業創造了良好的經濟效益和社會信譽。2022年初被評為中鐵北京工程局2021年度項目管理標兵。
2020年5月，翟家爽調任長白山高鐵站配套設施項目以來，就面臨著工期緊、任務重、天氣嚴寒等困境，他帶領團隊頂住壓力、迎難而上，弘揚開路先鋒精神，扎實開展創先爭優活動，項目開工2年來，工程安全質量平穩可控，施工建設有序進行。他提出要“快速反應、馬上行動”的工作要求，每晚組織召開生產會，明確分工，落實責任到人，確保每天任務得到有效落實。為調動全員積極性，他帶領團隊撬縫插針，積極開展勞動競賽活動，加大獎懲力度，使安全、質量、進度、文明施工齊頭并進。翟家爽及時組織管理團隊結合項目實際分析成本管控要點，優化人、材、機調配方案，有效降低了成本。同時堅持成本分析，查漏補缺，及時彌補管理漏洞，提高經營效益。
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