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       12月31日，天津公司參建的北京地鐵17號線南段正式開通試運營。

       天津公司負責北京地鐵17號線南段“一站一區間”的施工任務，包括十里河站、十里河至潘家園西站區間（暗挖段），車站總長315.8米，暗挖段長65.383米。作為北京地鐵17號線南段車站中面積最大的車站，十里河站采用側位開挖方法，開挖深度達33米。車站裝修時，十里河站站臺層鋪設約11000塊地磚，站廳層鋪了約13750塊，十里河站開通后將與北京地鐵10號線、14號線成功實現換乘。

       項目地質為粉細沙及粘質粉土交互地層，前期施工過程中，地下水控制難度較大。近年來，項目部以技術管控為核心，解決了暗挖PBA 地鐵車站施工風險等多項實質性問題，成立創新工作室及QC活動小組，科研課題《粉粘交互地層PBA工法車站在密集構筑物范圍內綜合降水應用研究》已完成中國中鐵股份有限公司成果評審，達到國內先進水平。

       北京地鐵17號線南段，全長16.5公里，共設車站7座，自南向北分別為嘉會湖站、次渠站、次渠北站、北神樹站、十八里店站、周家莊站、十里河站。作為一條貫穿中心城南北方向的大運量等級快線，17號線最高時速可達100公里。次渠地區的居民乘坐這條線路前往十里河僅需18分鐘，比此前搭乘亦莊線和10號線節省約30分鐘。

       今年下半年以來，為確保年底通車目標，集團公司、公司兩級工作組靠前指揮、掛牌督戰，調集“精兵強將”、倒排節點工期、優化施工組織，嚴格責任落實，在保證工程安全質量的前提下全力推進項目建設。項目部廣大員工大力踐行中國中鐵“開路先鋒”精神，持續攻堅克難、頑強拼搏，以實際行動助力企業高質量發展，向北京市人民交出了一份滿意的答卷。(供稿：天津公司 編輯：兀拓卒)